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パジェロミニとクロスロードを比較! - みんなの比較車種

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パジェロミニとクロスロードの中古車情報を比較する

三菱  パジェロミニ   ホンダ  クロスロード
VS
5.5万円139.9万円
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中古車相場 39.8万円231.4万円
クロスロードの相場表を見る
631 中古車掲載台数 172
  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD ターボ ナビ テレビ ETC アルミホイール

    本体価格
    28.5万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 R 新品マッドテレーンタイヤ新品ル-フラック

    本体価格
    76万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 XR キーレス

    本体価格
    28万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD 3ヶ月自社保証/キーレス/電動格納ミラー

    本体価格
    28万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 リミテッド エディション VR 4WD VRターボ タイミンングベルト交換済

    本体価格
    18万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 アクティブフィールド エディション 4WD 

    本体価格
    70.2万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR-S 4WD 社外HDDナビ

    本体価格
    37万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 アクティブフィールド エディション 4WD 背面タイヤ 革巻きステアリング

    本体価格
    17.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 ナビエディション VR 4WD ターボ タイミングベルト交換済 ナビ

    本体価格
    29.5万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 エクシード 4WD ターボ 純正アルミ禁煙車 ワンオーナー

    本体価格
    74万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ クロスロード 2.0 20X /メーカーナビ/Rカメラ/オールテレイン

    本体価格
    67.9万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18X 4WD ワンオーナー ミュージックプレイヤー

    本体価格
    89.7万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 1年保証 純正HDDナビ リアカメラ HIDヘ

    本体価格
    69.8万円

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    本体価格
    72万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 全塗装済 社外18AW HID キーレス ETC

    本体価格
    107.9万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HDDナビ エディション 

    本体価格
    64万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 禁煙全塗装ナビバックカメラ

    本体価格
    88万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 無限フルエアロ

    本体価格
    65.8万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 新品社外アルミホイールグッドリッチタイヤ

    本体価格
    141万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ AMJオリジナル ネオクラシックスタイル

    本体価格
    231.4万円

関東
176
46.5万円
関西
71
53.9万円
東海
102
45.7万円
北海道
50
39.2万円
九州
52
45.5万円
東北
63
51.9万円
北陸・甲信越
48
52.4万円
中国
37
45.3万円
四国
32
57.3万円
地域別台数
関東
56
121万円
関西
19
100.7万円
東海
24
105.4万円
北海道
7
104.2万円
九州
30
92万円
東北
6
67.5万円
北陸・甲信越
17
85.1万円
中国
8
75.4万円
四国
5
101.7万円

パジェロミニの中古車を探す

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パジェロミニとクロスロードのカタログ情報を比較する

三菱  パジェロミニ   ホンダ  クロスロード
99.8万円169.6万円 新車時価格 193.2万円291.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1635  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1755×1670
659 排気量(cc) 1799~1997
52~64 最高出力(馬力) 140~150
4WD、FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 12.4~13.8km/L

ボディは拡大し走行安定性が向上

新規格に合わせてフルモデルチェンジしたパジェロミニ。大きくなったボディに合わせてホイールベースを80mm、トレッドを前80/後70mm広げることで、走行安定性と居住性を向上させている。スタイルは初代同様、パジェロのイメージをそのまま引き継いでいる。エンジンはNAがリーンバーンタイプのMVVに変わったが、パワフルなターボはそのまま。駆動方式のイージーセレクト4WD、足回りのフロントがストラット、リアが5リンクもキャリーオーバーだ。ミッションはATが4速化され、安全装備のアシスト機構付きブレーキとABSがオプション設定となった。(1998.10)
解説

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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