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パジェロミニとCR-Xを比較! - みんなの比較車種

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三菱  パジェロミニ   ホンダ  CR-X
VS
4.9万円176万円
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中古車相場 162.8万円378万円
CR-Xの相場表を見る
465 中古車掲載台数 10
  • 三菱 パジェロミニ 660 エクシード 4WD タイミングベルト交換済 ターボ キーレス 純正15AW ETC CD 背面タイヤ 電格ミラー ETC

    本体価格
    35万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD ナビ テレビ バックカメラ ETC

    本体価格
    41万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 アニバーサリー リミテッド VR 4WD 

    本体価格
    65万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR-S 4WD 

    本体価格
    89.8万円

  • 三菱 パジェロミニ VR 4WD 

    本体価格
    29.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 エクシード 4WD 寒冷地仕様・ターボ・社外オーディオ・シートヒーター・純正15インチアルミホイール・電動格納ミラー・パワーステアリング・(クールシルバーM/ラズベリーレッド)

    本体価格
    54.9万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD ベージュ全塗装/社外アルミ/社外レカロシート/ホワイトレタータイヤ/リフトアップ/ターボ/社外マフラー/キーレス/車検令和10年2月まで/ライトスモーク加工ヘッドライト/ナビ/TV/フォグ/4WD/AC/ブローオフバルブ

    本体価格
    82.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 ホワイトパールセレクト 4WD 車検10年3月 ターボ 4WD オートギヤシフト キーレス CD タイミングベルト交換済み ABS SRSエアバッグ ヘッドライトレベライザー パワステ パワーウィンドウ アルミホイール フォグランプ

    本体価格
    45万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD キーレス/ETC/メモリーナビ

    本体価格
    89万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 XR 4WD ターボ ブレラOGカスタム 新品マッドテレーンタイヤ マットブラック塗装済AW 新品ルーフラック&新品ベースキャリア テールランプブラックアウト MITSUBISHIエンブレム マットブラック塗分 背面タイヤ

    本体価格
    81万円

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  • ホンダ CR-X 1.6 SiR EF8 ビビッドブルーパール 無限フルエアロ 無限MF10L エアコン内装付き Tベルト交換済み マキシムタコ足 イクリプスナビ 前後タワーバー EK9チタンシフトノブ

    本体価格
    378万円

  • ホンダ CR-X 1.6 SiR DC2クイックシフト/LSD/車高調/タナベ エキマニ&Rマフラー/RAYS15アルミ/カーボンボンネット/ブリッツフルバケ&レカロセミバケ/社外エアクリ

    本体価格
    225.3万円

関東
149
50万円
関西
54
60万円
東海
67
47.7万円
北海道
36
50.4万円
九州
37
54万円
東北
30
50.4万円
北陸・甲信越
47
47.7万円
中国
15
47.3万円
四国
30
56.6万円
地域別台数
関東
2
183.4万円
関西
2
301.7万円
東海
1
227万円
北海道
0
---
九州
2
268万円
東北
1
162.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
260万円
四国
0
---

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CR-Xの中古車を探す

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パジェロミニとCR-Xのカタログ情報を比較する

三菱  パジェロミニ   ホンダ  CR-X
99.8万円169.6万円 新車時価格 111.6万円158.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3395×1475×1635  他 全長x全幅x全高(mm) 3755×1675×1270  他
659 排気量(cc) 1493~1595
52~64 最高出力(馬力) 100~160
4WD、FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ボディは拡大し走行安定性が向上

新規格に合わせてフルモデルチェンジしたパジェロミニ。大きくなったボディに合わせてホイールベースを80mm、トレッドを前80/後70mm広げることで、走行安定性と居住性を向上させている。スタイルは初代同様、パジェロのイメージをそのまま引き継いでいる。エンジンはNAがリーンバーンタイプのMVVに変わったが、パワフルなターボはそのまま。駆動方式のイージーセレクト4WD、足回りのフロントがストラット、リアが5リンクもキャリーオーバーだ。ミッションはATが4速化され、安全装備のアシスト機構付きブレーキとABSがオプション設定となった。(1998.10)
解説

ショートホイールベースの本格FFスポーツ

基本的にはシビックの1バリエーションだが、2代目にフルモデルチェンジし本格的なスポーツクーペに進化した。2+2のコンパクトなボディに1.5Lの直4SOHC、1.6Lの直4DOHCの2種類のエンジンを搭載。1.5Lはキャブレターとインジェクションの2種類の燃料供給装置を揃える。ミッションは5MT/4AT。足回りはフロント/リアともにダブルウィッシュボーン式を採用する。オプションでスライド式サンルーフのほか、ルーフをガラス張りにしたグラストップが選べる。(1987.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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