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パジェロミニとLBXを比較! - みんなの比較車種

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三菱  パジェロミニ   レクサス  LBX
VS
9.9万円142.7万円
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中古車相場 348.9万円836万円
LBXの相場表を見る
541 中古車掲載台数 209
  • 三菱 パジェロミニ 660 アクティブフィールド エディション 4WD ケンウッドナビゲーションシステム ドライブレコーダー フルセグTV ETC 切替4WD 純正アルミ パワーステアリング キーレス エアコン パワーウィンドウ 取扱説明書 記録簿

    本体価格
    83.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 ZR 4WD ターボ 社外AW タイミングベルト交換済み ETC

    本体価格
    54.9万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD 

    本体価格
    30万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD 車検令和9年6月 5速マニュアル車 4WDターボ ルーフレール フォグ リアスポイラー メッキ背面タイヤハードケース マッドガード ドアバイザー フロアマット CD

    本体価格
    84.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD 切替4WD/ターボ/バックカメラ/ETC/純正アルミ/修復歴無

    本体価格
    37.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD 

    本体価格
    35万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD ターボ 地デジナビTV ワンオーナー

    本体価格
    29.7万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 アクティブフィールド エディション 4WD Tベルウォポン交換済/フォグ/キ-レス/純AW

    本体価格
    32.3万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 アクティブフィールド エディション 4WD タイミング交換済み/ナビBモニター/ETC

    本体価格
    43万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR-S 4WD ポータブルナビ ETC 電動格納

    本体価格
    62.3万円

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    本体価格
    472.4万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD 禁煙車 マークレビンソン 9型ディスプレイ 全周囲カメラ レーダークルーズ ブラインドスポットモニター パワーバックドア ステアリングヒーター 黒革シート LEDヘッド&フォグ 純正19インチアルミ

    本体価格
    632.7万円

関東
172
49.6万円
関西
58
63.3万円
東海
70
49.7万円
北海道
42
45.8万円
九州
43
52.9万円
東北
41
47.5万円
北陸・甲信越
57
46.9万円
中国
26
41.3万円
四国
32
54.6万円
地域別台数
関東
64
515.4万円
関西
32
517.7万円
東海
36
550.8万円
北海道
8
547.8万円
九州
41
497.5万円
東北
9
529.4万円
北陸・甲信越
9
492.5万円
中国
7
492.1万円
四国
3
450.2万円

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パジェロミニとLBXのカタログ情報を比較する

三菱  パジェロミニ   レクサス  LBX
99.8万円169.6万円 新車時価格 420万円730万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1635  他 全長x全幅x全高(mm) 4190×1825×1545  他
659 排気量(cc) 1490~1618
52~64 最高出力(馬力) 91~304
4WD、FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ボディは拡大し走行安定性が向上

新規格に合わせてフルモデルチェンジしたパジェロミニ。大きくなったボディに合わせてホイールベースを80mm、トレッドを前80/後70mm広げることで、走行安定性と居住性を向上させている。スタイルは初代同様、パジェロのイメージをそのまま引き継いでいる。エンジンはNAがリーンバーンタイプのMVVに変わったが、パワフルなターボはそのまま。駆動方式のイージーセレクト4WD、足回りのフロントがストラット、リアが5リンクもキャリーオーバーだ。ミッションはATが4速化され、安全装備のアシスト機構付きブレーキとABSがオプション設定となった。(1998.10)
解説

LBX一部改良と新たな“アクティブ”の追加

レクサスは、2025年5月に「LBX」を一部改良し、“アクティブ”を新たにラインナップに追加した。24年に本格稼働を開始した「トヨタテクニカルセンター下山」での走り込みを行い、リアショックアブソーバーのシリンダーサイズの拡大や減衰力、EPSの最適化により、段差通過時のしなやかな受け止めを実現した。フロントアクスルの動きを抑制し、ロードノイズの低減も図られた。これらの改良により上質な走りと静粛性がさらに強化されている。全モデルにはANC(アクティブノイズコントロール)が標準装備され、エンジンノイズも抑制された。また、新たに加わった“アクティブ”ではスポーティな内外装のカラーラインナップが用意され、ボディカラーには6色が設定された。インテリアにはブラック&レッドステッチが施され、耐久性と触り心地に優れたL texシートが採用されている。(2025.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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