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パジェロミニとAZ-オフロードを比較! - みんなの比較車種

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パジェロミニとAZ-オフロードの中古車情報を比較する

三菱  パジェロミニ   マツダ  AZ-オフロード
VS
9.9万円142.7万円
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中古車相場 20万円128万円
AZ-オフロードの相場表を見る
531 中古車掲載台数 68
  • 三菱 パジェロミニ 660 エクシード 4WD 車検令和9年5月 ワンオーナー 4WDターボ アルミ フォグランプ ルーフレール 背面タイヤハードケース 本革巻ステアリング プライバシーガラス ドアバイザー

    本体価格
    109.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 リンクスV 4WD 4WDターボ 社外AW 背面タイヤ

    本体価格
    49.5万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD 切替4WD/ターボ/バックカメラ/ETC/純正アルミ/修復歴無

    本体価格
    37.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 エクシード 4WD ターボ 自社保障付き

    本体価格
    85万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 リンクスV 4WD リンクス ターボ 4WD 車検整備付き 丸目4灯ヘッドライト パワーステアリング パワーウインドウ ETC AT ドライブレコーダー

    本体価格
    42.9万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 スヌーピーエディションII ターボ 4WD インタークーラーターボ4WD 特別仕様車スヌーピーエディション ナビTVブルーツゥース 丸4灯 エンスタ アルミ キーレス シートリフター フォグ ABS ブレーキアシスト UVカットガラス プライバシィガラス

    本体価格
    43.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD 社外ナビ DVD ETC フォグランプ 背面タイヤ

    本体価格
    84.6万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 ナビエディション VR 4WD ターボ ナビ テレビ DVD再生 CD ドライブレコーダー ETC アルミホイール ドアバイザー キーレスキー 電動格納ドアミラー ABS プライバシーガラス ライトレベライザー エアコン パワステ

    本体価格
    54.5万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 アクティブフィールド エディション 4WD リフトアップ 社外マフラー 社外エアクリ

    本体価格
    38.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 XR 軽自動車 パジェロミニ SUV キーレス CD 背面タイヤ ブラウン内装 走行32000キロ 車検整備付 関東仕入 1年間走行無制限保証

    本体価格
    56万円

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    45万円

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    本体価格
    33万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XL 4WD ターボ キーレス アルミホイール

    本体価格
    39.6万円

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    69.8万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 

    本体価格
    45万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 5MT ターボ MLJ エクストリームJ ルーフレール フォグ ジムニー JB23 OEM CD ETC キーレス エアコン パワステ パワーウインドウ 集中ロック ライトレベリング 車検令和9年4月

    本体価格
    69万円

関東
166
50万円
関西
52
59.5万円
東海
76
51.5万円
北海道
40
45.4万円
九州
42
50.7万円
東北
38
49.1万円
北陸・甲信越
53
46万円
中国
31
43.5万円
四国
33
54.4万円
地域別台数
関東
16
46.5万円
関西
5
45.5万円
東海
11
54.1万円
北海道
10
56.9万円
九州
7
52.9万円
東北
10
66.3万円
北陸・甲信越
7
61.5万円
中国
2
38.9万円
四国
0
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パジェロミニとAZ-オフロードのカタログ情報を比較する

三菱  パジェロミニ   マツダ  AZ-オフロード
99.8万円169.6万円 新車時価格 147.2万円158万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1635  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1680  他
659 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 64
4WD、FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.6~16.4km/L

ボディは拡大し走行安定性が向上

新規格に合わせてフルモデルチェンジしたパジェロミニ。大きくなったボディに合わせてホイールベースを80mm、トレッドを前80/後70mm広げることで、走行安定性と居住性を向上させている。スタイルは初代同様、パジェロのイメージをそのまま引き継いでいる。エンジンはNAがリーンバーンタイプのMVVに変わったが、パワフルなターボはそのまま。駆動方式のイージーセレクト4WD、足回りのフロントがストラット、リアが5リンクもキャリーオーバーだ。ミッションはATが4速化され、安全装備のアシスト機構付きブレーキとABSがオプション設定となった。(1998.10)
解説

クラスを超えた圧倒的な走破力が魅力

H10年10月の新規格化に対応してFMCしたスズキジムニーのマツダブランド車がAZ-オフロード。ネーミングとバッジ以外はジムニーと共通のOEM車だ。軽量かつコンパクトなボディに加え、新設計のラダーフレームや前後リジッドの足回り、さらにハイ/ロー切り替え式のトランスファーなど、本格的と呼ぶにふさわしいスペックにより圧倒的な走破性能を誇る。同時に静粛性や居住性、インテリアも大幅に進化し、普通の乗用車として日常使える快適性能も手に入れている。パワーユニットは64psの直列3気筒DOHCインタークーラー付きターボのみで、ミッションは5MTと4ATが用意される。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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