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パジェロミニとボンゴトラックを比較! - みんなの比較車種

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パジェロミニとボンゴトラックの中古車情報を比較する

三菱  パジェロミニ   マツダ  ボンゴトラック
VS
4.7万円139万円
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中古車相場 32.8万円648万円
ボンゴトラックの相場表を見る
616 中古車掲載台数 237
  • 三菱 パジェロミニ 660 XR 4WD 新品タイヤ(MONSTA) / 新品ルーフ / LED

    本体価格
    89万円

  • 三菱 パジェロミニ (ベース) 

    本体価格
    42.9万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 XR 

    本体価格
    36万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 アクティブフィールド エディション 4WD ETC/TVナビ/キーレス/フォグ/純AW

    本体価格
    55万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 ブルームエディション VR 4WD 4WD

    本体価格
    30.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD 4WD

    本体価格
    93.5万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD 純正ナビ ETC フォグ キーレス 背面タイヤ

    本体価格
    64.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD 助手席エアバック キーレスキー 4WD

    本体価格
    38.9万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR-S 4WD 

    本体価格
    19万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 アクティブフィールド エディション 4WD 寒冷地仕様 シートヒーター

    本体価格
    48万円

ピックアップ中古車
  • マツダ ボンゴトラック キャンピング Atoz製 アミティ FF/冷蔵庫/ダブルタイヤ/2段ベット

    本体価格
    230万円

  • マツダ ボンゴトラック AtoZ アルファSSS FFヒーター ソーラーパネル

    本体価格
    234万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー ロング 1150kg積み 三方開

    本体価格
    203万円

  • マツダ ボンゴトラック キャンピングカー リチウムイオン400A ソーラーパネル2枚

    本体価格
    648万円

  • マツダ ボンゴトラック . 1t 平ボディ 低床 リアWタイヤ

    本体価格
    137.5万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー 1150k積

    本体価格
    155万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX 高床 三方開・5速MT・パワーウィンドウ

    本体価格
    47万円

  • マツダ ボンゴトラック 幌付き 

    本体価格
    65万円

  • マツダ ボンゴトラック 深ダンプ 4WD 

    本体価格
    185万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 GL シングルワイドロー ロング 4WD 社外ナビ ETC キーレス 4WD 社外ナビ

    本体価格
    158.3万円

関東
222
52.7万円
関西
51
57.6万円
東海
94
48.1万円
北海道
48
46.1万円
九州
36
44.9万円
東北
48
54.2万円
北陸・甲信越
54
46.3万円
中国
30
42.9万円
四国
33
58.3万円
地域別台数
関東
74
223.4万円
関西
69
142.4万円
東海
18
290.4万円
北海道
4
122.8万円
九州
35
177.5万円
東北
8
247.4万円
北陸・甲信越
9
181.6万円
中国
9
255万円
四国
11
337.5万円

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パジェロミニとボンゴトラックのカタログ情報を比較する

三菱  パジェロミニ   マツダ  ボンゴトラック
99.8万円169.6万円 新車時価格 168.1万円213.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
3395×1475×1635  他 全長x全幅x全高(mm) 4295×1675×1920
659 排気量(cc) 1496
52~64 最高出力(馬力) 97
4WD、FR 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ボディは拡大し走行安定性が向上

新規格に合わせてフルモデルチェンジしたパジェロミニ。大きくなったボディに合わせてホイールベースを80mm、トレッドを前80/後70mm広げることで、走行安定性と居住性を向上させている。スタイルは初代同様、パジェロのイメージをそのまま引き継いでいる。エンジンはNAがリーンバーンタイプのMVVに変わったが、パワフルなターボはそのまま。駆動方式のイージーセレクト4WD、足回りのフロントがストラット、リアが5リンクもキャリーオーバーだ。ミッションはATが4速化され、安全装備のアシスト機構付きブレーキとABSがオプション設定となった。(1998.10)
解説

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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