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パジェロミニとeKカスタムを比較! - みんなの比較車種

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三菱  パジェロミニ   三菱  eKカスタム
VS
4.7万円139万円
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中古車相場 1万円120.8万円
eKカスタムの相場表を見る
616 中古車掲載台数 346
  • 三菱 パジェロミニ 660 デューク 4WD 5速MT  ICターボ ナビ DTV Bカメ 検8年7月

    本体価格
    19.9万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR-II 4WD タイベル交換済 リフトアップ ナビテレビ

    本体価格
    28万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 アクティブフィールド エディション 4WD ターボ タイミングベルト交換済み ツートン

    本体価格
    22.5万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 リミテッド エディション VR 4WD ターボ キーレス 電動格納ミラー 無修復歴

    本体価格
    40.5万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 アクティブフィールド エディション 4WD 純正ナビ CD 取説 キーレス パワステ

    本体価格
    59万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 R ユーザ買取直販角目4灯HライトKYBショック

    本体価格
    79.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD 禁煙車

    本体価格
    58万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD 

    本体価格
    20万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 X オートマ キーレス 15インチアルミ

    本体価格
    18万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD 5速MT Youtube動画有

    本体価格
    106.2万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 eKカスタム 660 G HIDヘッドライト バックカメラ付

    本体価格
    47万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T 検 2年/ナビ/Sヒータ/HID/フルセグTV/Bカメ

    本体価格
    25万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G CDオーディオ シートヒーター Pスタート

    本体価格
    34.9万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G セーフティパッケージ 衝突被害軽減ブレーキ フルセグMナビ

    本体価格
    58万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G バックカメラ スマートキー CD

    本体価格
    49.6万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T eアシスト 純正ナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    64万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T 4WD ナビ フルセグTV バックカメラ 禁煙

    本体価格
    38.8万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T 禁煙車/ターボ/フォグランプ/スマートキー

    本体価格
    55.9万円

  • 三菱 eKカスタム その他 

    本体価格
    33万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G 4WD ディスチャージヘッドライト

    本体価格
    62.4万円

関東
222
52.7万円
関西
51
57.6万円
東海
94
48.1万円
北海道
48
46.1万円
九州
36
44.9万円
東北
48
54.2万円
北陸・甲信越
54
46.3万円
中国
30
42.9万円
四国
33
58.3万円
地域別台数
関東
70
47万円
関西
41
48.5万円
東海
38
49.9万円
北海道
25
63.6万円
九州
63
44.2万円
東北
45
58.9万円
北陸・甲信越
22
41.5万円
中国
35
48.3万円
四国
7
48.3万円

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パジェロミニとeKカスタムのカタログ情報を比較する

三菱  パジェロミニ   三菱  eKカスタム
99.8万円169.6万円 新車時価格 126.9万円181.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1635  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1620
659 排気量(cc) 659
52~64 最高出力(馬力) 49~64
4WD、FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ボディは拡大し走行安定性が向上

新規格に合わせてフルモデルチェンジしたパジェロミニ。大きくなったボディに合わせてホイールベースを80mm、トレッドを前80/後70mm広げることで、走行安定性と居住性を向上させている。スタイルは初代同様、パジェロのイメージをそのまま引き継いでいる。エンジンはNAがリーンバーンタイプのMVVに変わったが、パワフルなターボはそのまま。駆動方式のイージーセレクト4WD、足回りのフロントがストラット、リアが5リンクもキャリーオーバーだ。ミッションはATが4速化され、安全装備のアシスト機構付きブレーキとABSがオプション設定となった。(1998.10)
解説

現代に求められる「いい軽(eK)」を追求

三菱の主力軽モデルが3代目へとフルモデルチェンジ。新型は三菱と日産自動車の合弁会社NMKVが企画・開発した初のモデルで、三菱の50年以上にわたる軽自動車づくりのノウハウと、NMKVによる新たなマーケティング手法により、今の時代に求められる「いい軽」(eK=excellentK-car)を追求。経済性や扱いやすさはもちろん、高いクオリティも備えている。エンジンは新開発の660cc直3ユニットでNAとターボが用意される。組み合わされる副変速機付のエクストロニックCVTや、停車前13km/h以下から働くアイドリングストップ機構などにより、NA・2WDモデルのJC08モード燃費は、軽ハイトワゴンではトップの29.2km/Lを実現した(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではパジェロミニの中古車は616台、eKカスタムの中古車は346台掲載しています。
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