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パジェロミニとグランカブリオを比較! - みんなの比較車種

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パジェロミニとグランカブリオの中古車情報を比較する

三菱  パジェロミニ   マセラティ  グランカブリオ
VS
5.5万円145.9万円
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中古車相場 430万円1798万円
グランカブリオの相場表を見る
585 中古車掲載台数 31
  • 三菱 パジェロミニ 660 VR ワンオーナー 禁煙車 ステレオ  ターボ

    本体価格
    39万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 XR 4WD 検R7/10 8マンキロ トランスファ

    本体価格
    18.5万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD 車検整備2年付

    本体価格
    24.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 V 4WD 

    本体価格
    20万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD 

    本体価格
    30万円

  • 三菱 パジェロミニ ホワイトパールセレクト ターボ ナビ アルミホイール 電動格納ミラー

    本体価格
    72.2万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD 禁煙 キーレス ETC ディーラー下取り車

    本体価格
    25.2万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD 

    本体価格
    60万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 アクティブフィールド エディション 4WD HDDナビ ターボ アルミホイール

    本体価格
    23.9万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 XR 2WD ナビ TV バックカメラ ETC付き

    本体価格
    61.9万円

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    本体価格
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  • マセラティ グランカブリオ スポーツ KW車高調 ロベルタリフ 社外マフラー

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  • マセラティ グランカブリオ スポーツ HDDナビ ETC 黒革シート

    本体価格
    670万円

  • マセラティ グランカブリオ スポーツ 保証付/スペシャルカラー/走行7300

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    1138万円

  • マセラティ グランカブリオ スポーツ 後期モデル カーボンインテリア 純正20AW

    本体価格
    1050万円

  • マセラティ グランカブリオ スポーツ HYPER-FORGED PowerCraft 前後ロベルタ 左H

    本体価格
    779万円

  • マセラティ グランカブリオ スポーツ 

    本体価格
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  • マセラティ グランカブリオ スポーツ 最終モデル 1オーナー harman/kardon

    本体価格
    698万円

関東
176
53万円
関西
56
54万円
東海
96
42.2万円
北海道
65
52.1万円
九州
42
46万円
東北
47
49.1万円
北陸・甲信越
45
49.4万円
中国
29
43.5万円
四国
29
59.3万円
地域別台数
関東
11
1021万円
関西
6
1152.3万円
東海
10
791.1万円
北海道
0
---
九州
1
630万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
663万円
四国
1
---

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パジェロミニとグランカブリオのカタログ情報を比較する

三菱  パジェロミニ   マセラティ  グランカブリオ
99.8万円169.6万円 新車時価格 1850万円2454万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3395×1475×1635  他 全長x全幅x全高(mm) 4885×1915×1380  他
659 排気量(cc) 4691
52~64 最高出力(馬力) 440~460
4WD、FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ボディは拡大し走行安定性が向上

新規格に合わせてフルモデルチェンジしたパジェロミニ。大きくなったボディに合わせてホイールベースを80mm、トレッドを前80/後70mm広げることで、走行安定性と居住性を向上させている。スタイルは初代同様、パジェロのイメージをそのまま引き継いでいる。エンジンはNAがリーンバーンタイプのMVVに変わったが、パワフルなターボはそのまま。駆動方式のイージーセレクト4WD、足回りのフロントがストラット、リアが5リンクもキャリーオーバーだ。ミッションはATが4速化され、安全装備のアシスト機構付きブレーキとABSがオプション設定となった。(1998.10)
解説

ソフトトップのフル4シーターコンバーチブル

4ドアセダン「クアトロポルテ」、2ドアクーペ「グラントゥーリズモ」に続く第3弾のマセラティが、フル4シーターコンバーチブルのグランカブリオだ。マセラティでは「大人でも余裕あるスペースを確保した」とうたっている。ベースとなるのはクーペの「グラントゥーリズモ」で、サイドシルやAピラーを補強することでオープン化に対応。パワートレインもグラントゥーリズモSオートマチックと同じ、強力な4.7LのV8ツインターボ+6速ATとなる。なお、3層構造のソフトトップは約28秒で開閉が可能。時速30km以下ならば走行中でも作動する。万一の横転に備え、リアシート後部にはポップアップ式のロールバーが備わるなど、高い安全性能も与えられる(2010.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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