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パジェロミニとロックスターを比較! - みんなの比較車種

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三菱  パジェロミニ   光岡自動車  ロックスター
VS
4.9万円176万円
パジェロミニの相場表を見る
中古車相場 582.5万円690万円
ロックスターの相場表を見る
465 中古車掲載台数 29
  • 三菱 パジェロミニ 660 XR 

    本体価格
    26万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD インタークーラーターボ ドラレコ ETC 社外ナビ地デジBluetooth接続 フォグランプ 電動格納ミラー 背面タイヤ 革巻きステアリング

    本体価格
    38万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 アクティブフィールド エディション 4WD タイミング交換済み/ナビBモニター/ETC

    本体価格
    43万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD CD キーレス エアコンクーラー パワーウィンドウ パワステ 4WD

    本体価格
    38万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 ナビエディション VR 4WD パートタイム4WD・ターボ車・1年保証付

    本体価格
    49.9万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 リミテッド エディション VR 4WD 4速AT ターボ 切替式4WD キーレスエントリー 背面タイヤ エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ ABS 衝突安全ボディ 純正アルミ Wエアバッグ

    本体価格
    39万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 XR-II 4WD ルーフレール タイミングベルト交換済み

    本体価格
    29万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD 最終型 4WD タイミングベルト交換済 マニュアルターボ レカロシート 中古スタッドレス付 ナビ フルセグ バックカメラ 2.0ETC Bluetooth キーレス ドラレコ 純正シフトノブ有

    本体価格
    65万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 スヌーピーエディションII ターボ 4WD 背面タイヤ&カバー

    本体価格
    43.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD リフトアップカスタムStyleターボ5速MT

    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

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    648万円

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    本体価格
    619.8万円

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    本体価格
    604.4万円

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    本体価格
    680万円

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    本体価格
    675万円

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    本体価格
    608万円

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    本体価格
    678万円

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    本体価格
    628万円

関東
149
50万円
関西
54
60.1万円
東海
67
47.7万円
北海道
36
50.5万円
九州
37
54万円
東北
30
50.4万円
北陸・甲信越
47
47.7万円
中国
15
47.3万円
四国
30
56.6万円
地域別台数
関東
11
637.9万円
関西
4
640.1万円
東海
5
607.5万円
北海道
1
598万円
九州
2
628万円
東北
1
665万円
北陸・甲信越
4
653.5万円
中国
1
---
四国
0
---

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パジェロミニとロックスターのカタログ情報を比較する

三菱  パジェロミニ   光岡自動車  ロックスター
99.8万円169.6万円 新車時価格 469.8万円990万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3395×1475×1635  他 全長x全幅x全高(mm) 4345×1770×1235
659 排気量(cc) 1496~2000
52~64 最高出力(馬力) 132~181
4WD、FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ボディは拡大し走行安定性が向上

新規格に合わせてフルモデルチェンジしたパジェロミニ。大きくなったボディに合わせてホイールベースを80mm、トレッドを前80/後70mm広げることで、走行安定性と居住性を向上させている。スタイルは初代同様、パジェロのイメージをそのまま引き継いでいる。エンジンはNAがリーンバーンタイプのMVVに変わったが、パワフルなターボはそのまま。駆動方式のイージーセレクト4WD、足回りのフロントがストラット、リアが5リンクもキャリーオーバーだ。ミッションはATが4速化され、安全装備のアシスト機構付きブレーキとABSがオプション設定となった。(1998.10)
解説

やんちゃ×スタイリッシュ×楽しさを体現させたオープンモデル

光岡自動車創業50周年を記念したモデル。コンセプトは、「やんちゃ×スタイリッシュ×楽しさ」。ミツオカファンに対する熱い思いを込めて開発されている。コストと利便性を追求した、大量生産車が多く存在する中、ロックスターはシンプルかつストレートに車を愛してやまないミツオカユーザーに対する、自由闊達な楽しさの象徴になる車だとメーカーはうたっている。ベースとなるのは、マツダ ロードスターで、全長は+430mmの4345mm、車両重量は+90kgの1080kg(Sグレード)となる。エンジンは、ロードスターの1.5Lユニットが採用された。ボディデザインは、往年のC2コルベットを想起させるアメリカンスタイルが実現されている。(2018.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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