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モコとパジェロミニを比較! - みんなの比較車種

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モコとパジェロミニの中古車情報を比較する

日産  モコ   三菱  パジェロミニ
VS
1000円115.1万円
モコの相場表を見る
中古車相場 5.5万円155.9万円
パジェロミニの相場表を見る
2208 中古車掲載台数 617
  • 日産 モコ 660 E 

    本体価格
    17万円

  • 日産 モコ 660 S 検査 令和7年12月 ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    16万円

  • 日産 モコ 660 E FOUR ショコラティエセレクション 4WD 走行60000k台

    本体価格
    21万円

  • 日産 モコ 660 S ETC搭載

    本体価格
    18万円

  • 日産 モコ 660 E スマートキー オートエアコン CD

    本体価格
    13万円

  • 日産 モコ 660 E 走行6.2万km キーレス・CD

    本体価格
    5.9万円

  • 日産 モコ 660 X 純正ディスプレイ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    43万円

  • 日産 モコ 660 S FOUR 4WD 走行60000km・CD

    本体価格
    35万円

  • 日産 モコ 660 S アイドリングストップ ディスプレイオーディオ バックモニター

    本体価格
    24.9万円

  • 日産 モコ 660 S アイドリングストップ 1年保証付 メモリーナビ/フルセグ

    本体価格
    34万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 パジェロミニ 660 アクティブフィールド エディション 4WD 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    61.2万円

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    62万円

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    本体価格
    48万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD 5MT/ターボ車/キーレス

    本体価格
    43万円

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    82万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD ナビ TV  純15インチAW  ドラレコ ETC

    本体価格
    32.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD ナビ/フルセグ/ETC

    本体価格
    108万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 ナビエディション XR ナビ ドラレコ

    本体価格
    45万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 アクティブフィールド エディション 4WD 車検整備付 HDDナビ 純正AW キーレス

    本体価格
    25.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD ターボ走行32000キロ車両鑑定書付キーレス

    本体価格
    44.8万円

関東
469
32.8万円
関西
234
31.3万円
東海
261
33.1万円
北海道
148
39.3万円
九州
443
34万円
東北
224
39.9万円
北陸・甲信越
185
40万円
中国
151
34.6万円
四国
93
33.8万円
地域別台数
関東
185
51.5万円
関西
58
55.8万円
東海
99
42.9万円
北海道
71
50.2万円
九州
50
44.5万円
東北
49
52.5万円
北陸・甲信越
45
49.2万円
中国
27
44万円
四国
33
58.6万円

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モコとパジェロミニのカタログ情報を比較する

日産  モコ   三菱  パジェロミニ
107.9万円165.8万円 新車時価格 99.8万円169.6万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1635  他
658 排気量(cc) 659
52~64 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 4名
21.5~27km/L 10.15モード燃費 ---

上質感が追求されたハイト系軽ワゴン

スズキMRワゴンのOEMモデルで、日産軽の主力モデルとなるハイト系軽ワゴンの3代目。コンセプトは、「上質で心地よい私のための新しい空間」。エクステリアは、一目でモコと分かる特徴的なヘッドランプや安定感のあるフロントバンパーの採用、および、ロングルーフによる室内の広々感を想像できるスタイルが与えられた。インテリアは、2425mmに延長されたホイールベースなどにより、広々とした室内空間を実現。視認性の高いファインビジョンメーターやインパネ一体式のピアノブラックのタッチ式オーディオなど質感の高さも追求されている。環境性能も改善され、新開発のエンジンとミッションにより、クラストップレベルの低燃費を実現している。(2010.12)
解説

ボディは拡大し走行安定性が向上

新規格に合わせてフルモデルチェンジしたパジェロミニ。大きくなったボディに合わせてホイールベースを80mm、トレッドを前80/後70mm広げることで、走行安定性と居住性を向上させている。スタイルは初代同様、パジェロのイメージをそのまま引き継いでいる。エンジンはNAがリーンバーンタイプのMVVに変わったが、パワフルなターボはそのまま。駆動方式のイージーセレクト4WD、足回りのフロントがストラット、リアが5リンクもキャリーオーバーだ。ミッションはATが4速化され、安全装備のアシスト機構付きブレーキとABSがオプション設定となった。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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