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リーフとパジェロミニを比較! - みんなの比較車種

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リーフとパジェロミニの中古車情報を比較する

日産  リーフ   三菱  パジェロミニ
VS
12.7万円450万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 4.7万円139万円
パジェロミニの相場表を見る
895 中古車掲載台数 614
  • 日産 リーフ X Vセレクション アラウンドビューモニター

    本体価格
    180万円

  • 日産 リーフ e+ G 

    本体価格
    269万円

  • 日産 リーフ G 

    本体価格
    116万円

  • 日産 リーフ e+ X 地デジ/全方位/プロパイP/Bluetooth/禁煙車

    本体価格
    169万円

  • 日産 リーフ G 寒冷地仕様・アラウンドV・ETC・TV・Dレコ

    本体価格
    102.9万円

  • 日産 リーフ X ナビ 地デジTV ETC スマ-トキ- LED 純正AW

    本体価格
    20万円

  • 日産 リーフ NISMO 

    本体価格
    178万円

  • 日産 リーフ 30kWh G 9セグ ナビ TV 全方位 ETC

    本体価格
    39万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション NC大型ナビ プロパイ アラモニ ドラレコ

    本体価格
    128.2万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 寒冷地仕様  前後ドライブレコーダー

    本体価格
    169.8万円

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  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD 関東仕入 後期 社外ナビ フルセグ

    本体価格
    45.8万円

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  • 三菱 パジェロミニ 660 XR HDDナビ

    本体価格
    51.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 エクシード 4WD 4WD 純正15インチAW キーレス ETC

    本体価格
    74.7万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 エクシード 4WD ナビETCドラレコ4WDルーフレール

    本体価格
    68万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 X 4WD 

    本体価格
    23万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD ターボ/純正アルミホイール/ABS

    本体価格
    59.3万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD SDナビ地デジBカメラAW禁煙車ワンオーナー

    本体価格
    49.8万円

関東
277
142.2万円
関西
150
162.9万円
東海
119
173.9万円
北海道
19
126万円
九州
146
150.4万円
東北
55
124.9万円
北陸・甲信越
62
123.6万円
中国
47
158.2万円
四国
20
140.4万円
地域別台数
関東
222
52.4万円
関西
51
57.5万円
東海
90
48.6万円
北海道
47
46.8万円
九州
39
44.1万円
東北
49
53.6万円
北陸・甲信越
53
46.5万円
中国
30
42.9万円
四国
33
58.3万円

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リーフとパジェロミニのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   三菱  パジェロミニ
315万円583.4万円 新車時価格 99.8万円169.6万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4480×1790×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1635  他
--- 排気量(cc) 659
150~218 最高出力(馬力) 52~64
FF 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
解説

ボディは拡大し走行安定性が向上

新規格に合わせてフルモデルチェンジしたパジェロミニ。大きくなったボディに合わせてホイールベースを80mm、トレッドを前80/後70mm広げることで、走行安定性と居住性を向上させている。スタイルは初代同様、パジェロのイメージをそのまま引き継いでいる。エンジンはNAがリーンバーンタイプのMVVに変わったが、パワフルなターボはそのまま。駆動方式のイージーセレクト4WD、足回りのフロントがストラット、リアが5リンクもキャリーオーバーだ。ミッションはATが4速化され、安全装備のアシスト機構付きブレーキとABSがオプション設定となった。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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