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リーフとパジェロミニを比較! - みんなの比較車種

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リーフとパジェロミニの中古車情報を比較する

日産  リーフ   三菱  パジェロミニ
VS
13.8万円449万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 4.7万円139万円
パジェロミニの相場表を見る
884 中古車掲載台数 621
  • 日産 リーフ 30kWh S ナビTV バックカメラ ETC 充電ケーブル

    本体価格
    38.9万円

  • 日産 リーフ X ワンオーナー/純正ナビTV/バックカメラ

    本体価格
    155万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 

    本体価格
    389万円

  • 日産 リーフ X 社有車UP・全席シートH・クルーズC・12セグ

    本体価格
    306.9万円

  • 日産 リーフ X シートヒーター Bカメラ 地デジ

    本体価格
    70万円

  • 日産 リーフ e+ X 90周年記念車 メモリーナビ P.P AVM ETC ドラレコ

    本体価格
    359.7万円

  • 日産 リーフ X 踏み間違い防止/エマブレ

    本体価格
    272.8万円

  • 日産 リーフ e+ アーバンクロム プロパイロット アラウンドビューモニター

    本体価格
    255万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション /BOSEサウンド/プロパイロット/純正ナビ

    本体価格
    158万円

  • 日産 リーフ G プロパイロット・アラウンドビュ―モニター

    本体価格
    115万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 パジェロミニ ACTIVE FIELD EDT アルミ キーレス ナビ ワンセグ 4WD

    本体価格
    49.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD メモリーナビ フルセグTV

    本体価格
    68万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 ブルームエディション VR 4WD CD MD ETC アルミホイール

    本体価格
    29.7万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 リミテッド エディション VR 4WD ターボ/ワンセグTV/ETC/ドライブレコーダー

    本体価格
    46.1万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD ターボ Youtube動画有

    本体価格
    79.1万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 アクティブフィールド エディション 4WD 車検令和5年9月 1年保証付

    本体価格
    45万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 エクシード 4WD ル-フレ-ル 社外ナビTV シ-トヒ-タ- 純正AW

    本体価格
    75.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 エクシード 4WD ディスプレイオーディオ/ETC/ABS

    本体価格
    79.9万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 エクシード 4WD ナビETCドラレコ4WDルーフレール

    本体価格
    72万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 アクティブフィールド エディション 4WD ターボ車 ナビ テレビ

    本体価格
    36万円

関東
281
138.6万円
関西
154
163.2万円
東海
114
175.9万円
北海道
17
130.7万円
九州
143
153.8万円
東北
61
131.1万円
北陸・甲信越
60
112.6万円
中国
36
150.4万円
四国
18
141.3万円
地域別台数
関東
208
52.4万円
関西
50
58.3万円
東海
92
46万円
北海道
60
50.5万円
九州
43
44.9万円
東北
54
52.8万円
北陸・甲信越
52
49.6万円
中国
27
42.3万円
四国
35
56.9万円

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リーフとパジェロミニのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   三菱  パジェロミニ
315万円583.4万円 新車時価格 99.8万円169.6万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4480×1790×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1635  他
--- 排気量(cc) 659
150~218 最高出力(馬力) 52~64
FF 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
解説

ボディは拡大し走行安定性が向上

新規格に合わせてフルモデルチェンジしたパジェロミニ。大きくなったボディに合わせてホイールベースを80mm、トレッドを前80/後70mm広げることで、走行安定性と居住性を向上させている。スタイルは初代同様、パジェロのイメージをそのまま引き継いでいる。エンジンはNAがリーンバーンタイプのMVVに変わったが、パワフルなターボはそのまま。駆動方式のイージーセレクト4WD、足回りのフロントがストラット、リアが5リンクもキャリーオーバーだ。ミッションはATが4速化され、安全装備のアシスト機構付きブレーキとABSがオプション設定となった。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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