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リーフとパジェロミニを比較! - みんなの比較車種

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リーフとパジェロミニの中古車情報を比較する

日産  リーフ   三菱  パジェロミニ
VS
12.7万円450万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 4.7万円139万円
パジェロミニの相場表を見る
898 中古車掲載台数 617
  • 日産 リーフ G 寒冷地仕様 プロパイロット

    本体価格
    158.8万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション プロパイロット アラウンドビューモニター

    本体価格
    123万円

  • 日産 リーフ X メーカーナビ フルセグTV Bモニター

    本体価格
    132.8万円

  • 日産 リーフ X 10万台記念車 

    本体価格
    159.8万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション プロパイロット付

    本体価格
    180万円

  • 日産 リーフ 30kWh X 

    本体価格
    45万円

  • 日産 リーフ X R5登録9型ナビ360°カメラ7.5m充電ケーブル

    本体価格
    167.6万円

  • 日産 リーフ G ナビ TV BT 衝突軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    98.9万円

  • 日産 リーフ X 9セグ107キロ充電ケーブル100Vケーブル

    本体価格
    35万円

  • 日産 リーフ G 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト 純ナビ

    本体価格
    84.4万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 パジェロミニ 660 デューク-X 4WD 5速マニュアル SUV ルーフレール

    本体価格
    27万円

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    本体価格
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  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD 車検整備2年付 サイドバイザー ドラレコ

    本体価格
    43万円

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    36万円

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    89万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 リミテッド エディション VR 4WD 

    本体価格
    18万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD 19年製冬タイヤ付 キーレス ETC シートH

    本体価格
    104万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 エクシード 4WD ル-フレ-ル 社外ナビTV シ-トヒ-タ- 純正AW

    本体価格
    70.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 デューク 4WD 5MT ターボ

    本体価格
    69万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 プレミアム セレクション 4WD 1オ-ナ- 禁煙 キ-レス バックカメラ 純正AW

    本体価格
    139万円

関東
278
142.7万円
関西
149
163.1万円
東海
120
173.4万円
北海道
18
130.8万円
九州
146
150.4万円
東北
56
127.1万円
北陸・甲信越
62
123.6万円
中国
49
163.3万円
四国
20
140.4万円
地域別台数
関東
222
52.4万円
関西
52
57.4万円
東海
92
47.8万円
北海道
47
46.8万円
九州
39
44.1万円
東北
49
53.6万円
北陸・甲信越
53
46.5万円
中国
30
42.9万円
四国
33
58.3万円

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リーフとパジェロミニのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   三菱  パジェロミニ
315万円583.4万円 新車時価格 99.8万円169.6万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4480×1790×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1635  他
--- 排気量(cc) 659
150~218 最高出力(馬力) 52~64
FF 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
解説

ボディは拡大し走行安定性が向上

新規格に合わせてフルモデルチェンジしたパジェロミニ。大きくなったボディに合わせてホイールベースを80mm、トレッドを前80/後70mm広げることで、走行安定性と居住性を向上させている。スタイルは初代同様、パジェロのイメージをそのまま引き継いでいる。エンジンはNAがリーンバーンタイプのMVVに変わったが、パワフルなターボはそのまま。駆動方式のイージーセレクト4WD、足回りのフロントがストラット、リアが5リンクもキャリーオーバーだ。ミッションはATが4速化され、安全装備のアシスト機構付きブレーキとABSがオプション設定となった。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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