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パジェロミニと911 ダカールを比較! - みんなの比較車種

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三菱  パジェロミニ   ポルシェ  911 ダカール
VS
9.9万円142.7万円
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中古車相場 3480万円5250万円
911 ダカールの相場表を見る
541 中古車掲載台数 9
  • 三菱 パジェロミニ 660 VR-S 4WD 

    本体価格
    89.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD 走行4万キロ・ターボ・シートヒーター・切替4WD

    本体価格
    45万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 XR 4WD 4WD 純正キーレス 背面スペアタイヤ パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    48.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 リミテッド エディション XR 禁煙 ディスプレイオーディオ 純正15インチアルミホイール Bluetooth再生 CD再生 フルセグ

    本体価格
    29万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD ターボ ワンオーナー HDDナビ TV CD DVD再生可 ETC キーレス

    本体価格
    88万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 プレミアム セレクション ファイナル アニバーサリー 4WD (車検2年)基本装備フル装備 タイミングベルト交換済

    本体価格
    28.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 ナビエディション VR 4WD 

    本体価格
    50万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 エクシード 4WD 車検9年10月 ターボ 4WD オートギヤシフト キーレス ナビ ETC ABS SRSエアバッグ ヘッドライトレベライザー パワステ パワーウィンドウ フォグランプ アルミホイール 4AT

    本体価格
    59万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 エクシード 4WD ナビ・TV・CD・DVD・BT・ETC・AW・キーレス

    本体価格
    81.9万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 V 4WD 車検9年11月 ターボ 4WD 5MT マニュアルギヤシフト カセットデッキ タイミングベルト交換済み ABS SRSエアバッグ フォグランプ パワステ パワーウィンドウ アルミホイール

    本体価格
    52万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    4550万円

  • ポルシェ 911 ダカール PDK 4WD 2023年モデル 新車保証継承付

    本体価格
    3480万円

  • ポルシェ 911 ダカール PDK 4WD 2024年モデル 新車保証継承

    本体価格
    5250万円

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    本体価格
    4950万円

  • ポルシェ 911 ダカール PDK 4WD エクステリアPKG デカールセットRally1971

    本体価格
    4268万円

  • ポルシェ 911 ダカール PDK 4WD ラリーPKG カーボンルーフ フルバケ 1オナ

    本体価格
    4650万円

  • ポルシェ 911 ダカール PDK 4WD 

    本体価格
    5200万円

  • ポルシェ 911 ダカール PDK 4WD ラリースポーツパッケージ

    本体価格
    3780万円

関東
171
49.8万円
関西
59
63万円
東海
70
49.8万円
北海道
42
45.7万円
九州
44
52.5万円
東北
40
47.2万円
北陸・甲信越
58
48万円
中国
26
41.3万円
四国
31
53.8万円
地域別台数
関東
4
4732.5万円
関西
2
4215万円
東海
1
5200万円
北海道
0
---
九州
2
4409万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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三菱  パジェロミニ   ポルシェ  911 ダカール
99.8万円169.6万円 新車時価格 3099万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1635  他 全長x全幅x全高(mm) 4545×1865×1340
659 排気量(cc) 2981
52~64 最高出力(馬力) 480
4WD、FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ボディは拡大し走行安定性が向上

新規格に合わせてフルモデルチェンジしたパジェロミニ。大きくなったボディに合わせてホイールベースを80mm、トレッドを前80/後70mm広げることで、走行安定性と居住性を向上させている。スタイルは初代同様、パジェロのイメージをそのまま引き継いでいる。エンジンはNAがリーンバーンタイプのMVVに変わったが、パワフルなターボはそのまま。駆動方式のイージーセレクト4WD、足回りのフロントがストラット、リアが5リンクもキャリーオーバーだ。ミッションはATが4速化され、安全装備のアシスト機構付きブレーキとABSがオプション設定となった。(1998.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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