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パジェロミニとドミンゴを比較! - みんなの比較車種

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三菱  パジェロミニ   スバル  ドミンゴ
VS
9.9万円142.7万円
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中古車相場 169.8万円200万円
ドミンゴの相場表を見る
538 中古車掲載台数 5
  • 三菱 パジェロミニ 660 アクティブフィールド エディション 4WD ナビ ETC

    本体価格
    34.5万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD 純正15AW CD キーレス 電格ミラー

    本体価格
    47万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 リミテッド エディション XR 4WD 4WD キーレス オーディオ フォグランプ

    本体価格
    30万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 ZR 4WD カロッツェリアナビ ETC 3連アナログメーター

    本体価格
    71万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 ナビエディション VR 4WD 純正ワンセグナビ・ETC・バックカメラ・リアコーナーセンサー・マッドフラップ

    本体価格
    79.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 R ユーザー買取直販車両 NEWリフトアップ NEW15インチアルミ NEWオープンカントリーRTタイヤ 角目4灯ヘッドライト KYBショック ETC シートカバー

    本体価格
    97.9万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD 4WD AT ターボ タイベル交換済 キーレス Bluetoothオーディオ ハロゲンヘッドライト フロントフォグランプ 電動格納ミラー 純正アルミホイール エアコン エアバック

    本体価格
    20万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD 車検2年/CDオーディオ/キーレスエントリー/フォグランプ/背面タイヤ/電動格納ドアミラー/ターボ/パートタイム4WD/4速オートマ/15インチアルミホイール/スモークドガラス

    本体価格
    29万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR-S 4WD 純正レカロシート HDDナビ&フルセグTV&DVD&CD&Bluetooth&ミュージックサーバー バックカメラ ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    29.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 ブルームエディション VR 4WD キーレス/バックカメラ/carrozzeriaAVIC-RZ301メモリーナビ

    本体価格
    32.7万円

ピックアップ中古車
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    175万円

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    本体価格
    169.8万円

関東
170
50万円
関西
51
63.7万円
東海
71
52.5万円
北海道
39
46.3万円
九州
45
53.6万円
東北
40
45.4万円
北陸・甲信越
58
46.7万円
中国
29
42.5万円
四国
35
52.7万円
地域別台数
関東
4
164.6万円
関西
1
175万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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パジェロミニとドミンゴのカタログ情報を比較する

三菱  パジェロミニ   スバル  ドミンゴ
99.8万円169.6万円 新車時価格 107.7万円222.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1635  他 全長x全幅x全高(mm) 3525×1415×1925  他
659 排気量(cc) 1189
52~64 最高出力(馬力) 61
4WD、FR 駆動方式 4WD、RR
4名 乗車定員 6名、7名
--- 10.15モード燃費 13~14.2km/L

ボディは拡大し走行安定性が向上

新規格に合わせてフルモデルチェンジしたパジェロミニ。大きくなったボディに合わせてホイールベースを80mm、トレッドを前80/後70mm広げることで、走行安定性と居住性を向上させている。スタイルは初代同様、パジェロのイメージをそのまま引き継いでいる。エンジンはNAがリーンバーンタイプのMVVに変わったが、パワフルなターボはそのまま。駆動方式のイージーセレクト4WD、足回りのフロントがストラット、リアが5リンクもキャリーオーバーだ。ミッションはATが4速化され、安全装備のアシスト機構付きブレーキとABSがオプション設定となった。(1998.10)
解説

全長3.5mの超ミニバン

2代目となるドミンゴはフロントに小さなグリルガードを装着したRVテイストあふれる外観のミニバンだ。軽自動車をベースにした全長3.5mのボディに多彩なアレンジが可能なマルチファンクションシートと呼ばれる3列シートをレイアウト。1.2Lの直3エンジンをリアタイヤの上に置き、RR駆動方式を採用し、床がフラットで大きなキャビンスペースを確保。またフルタイム4WDも用意され、雪道にも高い安定性を誇る。ミッションは5MTとECVTの2タイプ。4輪独立のサスペンションを採用し、乗り心地も高いレベルを達成。大きなガラスサンルーフの「サンサンルーフ」など快適装備が満載だ。(1994.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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