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エスティマとパジェロミニを比較! - みんなの比較車種

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エスティマとパジェロミニの中古車情報を比較する

トヨタ  エスティマ   三菱  パジェロミニ
VS
14.8万円333.3万円
エスティマの相場表を見る
中古車相場 4.9万円139万円
パジェロミニの相場表を見る
1194 中古車掲載台数 637
  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム エディション ナビ TV Bカメラ 後席モニター

    本体価格
    99万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 4WD 純正メモナビ Bカメラ ETC HID

    本体価格
    165万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム 後期型 純正9インチナビ バックカメラ

    本体価格
    192.2万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション 4WD スマートキー・クルコン・両側パワスラドア

    本体価格
    59万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 4WD 両側PスラD/純正ナビ/ドラレコ/ETC/Bカメラ

    本体価格
    108万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション 純正ナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    66万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス マイスターS1R20AW ドラレコ ETC

    本体価格
    318万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス セーフティセンス LEDヘッド 両側Pスラ

    本体価格
    220.5万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション 17AW ETC Bカメ フルセグ Bluetooth  ETC

    本体価格
    45万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアムG 9インチ SDナビ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    264.9万円

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    82.3万円

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  • 三菱 パジェロミニ 660 エクシード 4WD 

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  • 三菱 パジェロミニ 660 V 4WD ターボ 4WD USB

    本体価格
    34.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 エクシード 4WD ワンオーナー メモリーナビ キーレス

    本体価格
    54.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 リミテッド 

    本体価格
    59万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD ワンオーナー 純正AW 4WD ナビ スペアキー

    本体価格
    79.4万円

関東
414
92.3万円
関西
162
98.2万円
東海
154
106.6万円
北海道
94
106.7万円
九州
110
85.4万円
東北
113
114.4万円
北陸・甲信越
83
94.4万円
中国
36
96.7万円
四国
28
89万円
地域別台数
関東
220
49万円
関西
60
56.6万円
東海
92
47.2万円
北海道
53
41.2万円
九州
46
46万円
東北
50
53.5万円
北陸・甲信越
58
46.8万円
中国
26
41.2万円
四国
32
57.5万円

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エスティマとパジェロミニのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスティマ   三菱  パジェロミニ
266.7万円429万円 新車時価格 99.8万円169.6万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4795×1800×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1635  他
2362~3456 排気量(cc) 659
170~280 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
6名、7名、8名 乗車定員 4名
9.4~12.4km/L 10.15モード燃費 ---

室内空間の豪華さと使い勝手が向上

エスティマのDNAであるワンモーションフォルムを踏襲し、さらにシャープさを増したボディデザインとなった。インテリアは色と素材を重視することで、より開放的で快適な空間を実現している。乗車定員は7人乗りと8人乗りが選択でき、特に7人乗りのセカンドシートは最大800mmのロングスライドが可能。また、8人乗りにはチップアップ機構付きの6:4分割式セカンドシートを採用。サードシートは床下格納ができ、荷室も多彩なアレンジが楽しめる。グレードは3.5LのV6+6ATと、2.4Lの直4+CVTで、共にFFと4WDを設定。エアロ装着のアエラスもラインナップ。(2006.1)
解説

ボディは拡大し走行安定性が向上

新規格に合わせてフルモデルチェンジしたパジェロミニ。大きくなったボディに合わせてホイールベースを80mm、トレッドを前80/後70mm広げることで、走行安定性と居住性を向上させている。スタイルは初代同様、パジェロのイメージをそのまま引き継いでいる。エンジンはNAがリーンバーンタイプのMVVに変わったが、パワフルなターボはそのまま。駆動方式のイージーセレクト4WD、足回りのフロントがストラット、リアが5リンクもキャリーオーバーだ。ミッションはATが4速化され、安全装備のアシスト機構付きブレーキとABSがオプション設定となった。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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