| 三菱 パジェロミニ | トヨタ コペン | |
|---|---|---|
| VS | ||
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9.9万円～142.7万円
パジェロミニの相場表を見る |
中古車相場 |
148万円～269.8万円
コペンの相場表を見る |
| 537台 | 中古車掲載台数 | 158台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| 三菱 パジェロミニ | トヨタ コペン | |
|---|---|---|
| 99.8万円～169.6万円 | 新車時価格 | 238万円～255.6万円 |
| クロカン・ＳＵＶ | ボディタイプ | オープン |
| 3395×1475×1635 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3395×1475×1280 |
| 659 | 排気量(cc) | 658 |
| 52～64 | 最高出力（馬力） | 64 |
| 4WD、FR | 駆動方式 | FF |
| 4名 | 乗車定員 | 2名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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ボディは拡大し走行安定性が向上 新規格に合わせてフルモデルチェンジしたパジェロミニ。大きくなったボディに合わせてホイールベースを80mm、トレッドを前80／後70mm広げることで、走行安定性と居住性を向上させている。スタイルは初代同様、パジェロのイメージをそのまま引き継いでいる。エンジンはNAがリーンバーンタイプのMVVに変わったが、パワフルなターボはそのまま。駆動方式のイージーセレクト4WD、足回りのフロントがストラット、リアが5リンクもキャリーオーバーだ。ミッションはATが4速化され、安全装備のアシスト機構付きブレーキとABSがオプション設定となった。(1998.10) |
解説 |
TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。（2019.10） |
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