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ミニキャブバンと695Cを比較! - みんなの比較車種

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ミニキャブバンと695Cの中古車情報を比較する

三菱  ミニキャブバン   アバルト  695C
VS
7万円226万円
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中古車相場 388.7万円458万円
695Cの相場表を見る
485 中古車掲載台数 12
  • 三菱 ミニキャブバン 660 E ハイルーフ 2WD/登録済未使用車

    本体価格
    120.9万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 M ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    76万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CD 4WD 

    本体価格
    30万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 M ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    72万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CD ハイルーフ 4WD タイミングベルト交換済み

    本体価格
    30.8万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 M ハイルーフ 5AMT車 4WD 

    本体価格
    62.5万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 M ハイルーフ 5速MT/タイヤ新品/集中ロック

    本体価格
    44万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CD ハイルーフ 4WD CDラジオ タイミングベルト交換済み

    本体価格
    21.8万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 ブラボー ターボ ハイルーフ 4WD 1オーナー AT 全席PW  チェーンベルト

    本体価格
    35万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CD ハイルーフ 4WD パワーステアリング AC PS

    本体価格
    55万円

ピックアップ中古車
  • アバルト 695C ツーリズモ マットプロテクションフィルム

    本体価格
    415万円

  • アバルト 695C ツーリズモ 

    本体価格
    458万円

  • アバルト 695C ツーリズモ 認定中古車保証

    本体価格
    398万円

  • アバルト 695C ツーリズモ Grigio Campovolo/本革/レコモン/ブレンボ

    本体価格
    390.7万円

  • アバルト 695C ツーリズモ 認定中古車 ブラックレザーシート

    本体価格
    398万円

  • アバルト 695C ツーリズモ キャンバストップ レザーシート レコモン

    本体価格
    388.7万円

  • アバルト 695C ツーリズモ 保証継承 ETC サイドデカール 1オーナー

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    399万円

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    本体価格
    430万円

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    本体価格
    398万円

  • アバルト 695C TURISMO MTA RHD brembo レコモン 17inAW 360度カメラ ETC

    本体価格
    458万円

関東
161
64.8万円
関西
54
56.9万円
東海
50
57.9万円
北海道
22
55.2万円
九州
68
53.2万円
東北
38
60.6万円
北陸・甲信越
35
65.8万円
中国
29
65.1万円
四国
28
47.3万円
地域別台数
関東
8
443.3万円
関西
3
435.6万円
東海
1
398万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

ミニキャブバンの中古車を探す

695Cの中古車を探す

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ミニキャブバンと695Cのカタログ情報を比較する

三菱  ミニキャブバン   アバルト  695C
94万円188.5万円 新車時価格 493万円500万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 3660×1625×1505
658 排気量(cc) 1368
49~64 最高出力(馬力) 180
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量をほこる、仕事に役立つ軽商用車

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室床面長1910mm(M、Gグレード、2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mmとなっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。Mグレードの2WD車、5AGS仕様はJC08モード燃費20.2km/Lを達成している(2015.3)
解説

スポーツ性をさらに高めた毒サソリ

ロングツーリングでの快適性とワインディングロードでの俊敏性といった、相反する要件を高次元で満たしながらスポーツ性能を高めたモデル。インテリアには、ヘッドレスト一体型のスポーツシートやアルカンターラが施されたインストルメントパネルなど、スポーティな空間が演出される。パワートレインは、最高出力180psを発生する1.4L直4ターボで、KONI製のフロントサスペンションやブレンボ製のフロントブレーキが標準装備されることで、デイリーユースでも扱いやすい乗り心地を確保しながら、スポーツドライビングのハードブレーキングにも耐えうる放熱性と制動力を発揮。組み合わされるトランスミッションは、ATモード付き5速シーケンシャルトランスミッションとなる。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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