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フリード+と695Cを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   アバルト  695C
VS
58万円304.9万円
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中古車相場 388.7万円458万円
695Cの相場表を見る
1074 中古車掲載台数 12
  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター ブラックスタイル 弊社元デモカー 9インチナビ 両側電動ス

    本体価格
    256.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング ワンオーナー メモリーナビ ETC フルセ

    本体価格
    124.8万円

  • ホンダ フリード+ フリードプラス HV Gホンダセン メモリーナビ・ETC付き

    本体価格
    136.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター ホンダセンシング 4WD Mナビ Rカメラ ETC スマートキー 両側電動

    本体価格
    209.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 純正9インチナビ Bluetooth ドラレコ ETC R

    本体価格
    136.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング ナビ TV Bカメラ 両電スラ ETC

    本体価格
    79万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 4WD 両側電動スライドドア ホンダセンシング

    本体価格
    193.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 4WD ETC ナビ 前側ドライブレコーダー シー

    本体価格
    170万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド EX 純正ナビBカメラ両側Pスラドアシートヒータ

    本体価格
    169.4万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ブラックスタイル 

    本体価格
    239.9万円

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  • アバルト 695C ツーリズモ 

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  • アバルト 695C ツーリズモ 認定中古車 ブラックレザーシート

    本体価格
    398万円

関東
371
176.3万円
関西
124
176.9万円
東海
161
188.5万円
北海道
89
214.8万円
九州
111
195.9万円
東北
88
194万円
北陸・甲信越
62
197.9万円
中国
42
161.7万円
四国
26
185.8万円
地域別台数
関東
8
443.3万円
関西
3
435.6万円
東海
1
398万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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695Cの中古車を探す

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フリード+と695Cのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   アバルト  695C
190万円321.5万円 新車時価格 493万円500万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 3660×1625×1505
1496 排気量(cc) 1368
110~131 最高出力(馬力) 180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

スポーツ性をさらに高めた毒サソリ

ロングツーリングでの快適性とワインディングロードでの俊敏性といった、相反する要件を高次元で満たしながらスポーツ性能を高めたモデル。インテリアには、ヘッドレスト一体型のスポーツシートやアルカンターラが施されたインストルメントパネルなど、スポーティな空間が演出される。パワートレインは、最高出力180psを発生する1.4L直4ターボで、KONI製のフロントサスペンションやブレンボ製のフロントブレーキが標準装備されることで、デイリーユースでも扱いやすい乗り心地を確保しながら、スポーツドライビングのハードブレーキングにも耐えうる放熱性と制動力を発揮。組み合わされるトランスミッションは、ATモード付き5速シーケンシャルトランスミッションとなる。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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