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ミニキャブバンとS5カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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三菱  ミニキャブバン   アウディ  S5カブリオレ
VS
9万円311.3万円
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中古車相場 181.5万円515万円
S5カブリオレの相場表を見る
474 中古車掲載台数 6
  • 三菱 ミニキャブバン 660 CS 2シーター 明窓 ハイルーフ 

    本体価格
    24.5万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 G ハイルーフ 5AMT車 5AGS.2nd発進機能.キーレス.ETC.PW.ABS

    本体価格
    39万円

  • 三菱 ミニキャブバン ブラボー HR 

    本体価格
    35.8万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CD 4WD 4WD・走98000・エアB・PS・ETC

    本体価格
    30万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CD 5速49400キロフラットシート集中ドアロック

    本体価格
    25.8万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CL ハイルーフ マニュアル禁煙車

    本体価格
    35万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 M ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    65万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 ブラボー ターボ ハイルーフ ワンオーナー・ディスプレイオーディオ

    本体価格
    96.8万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CD ハイルーフ 4WD 車検R8年2月 ルーフキャリア

    本体価格
    45.8万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 ブラボー ターボ車 ハイルーフ 2WD/AT/キーレス

    本体価格
    74.8万円

ピックアップ中古車
  • アウディ S5カブリオレ 3.0 4WD 革シート Bカメラ ETC ナビTV 社外マフラー

    本体価格
    181.5万円

  • アウディ S5カブリオレ 3.0 4WD TWS19インチ Bang&Olufsen

    本体価格
    260万円

  • アウディ S5カブリオレ 3.0 4WD 

    本体価格
    215万円

  • アウディ S5カブリオレ 3.0 4WD レザーPKG バーチャルC B&Oサウンド PDC

    本体価格
    469.9万円

  • アウディ S5カブリオレ 3.0 4WD マグマレッドレザーシート レッドトップ

    本体価格
    515万円

  • アウディ S5カブリオレ 3.0 4WD 3.0 4WD

    本体価格
    438万円

関東
128
62.9万円
関西
68
60.3万円
東海
38
53万円
北海道
28
57万円
九州
82
51.6万円
東北
32
56.3万円
北陸・甲信越
32
60.1万円
中国
44
61.5万円
四国
22
46.6万円
地域別台数
関東
3
278.2万円
関西
0
---
東海
1
515万円
北海道
0
---
九州
1
469.9万円
東北
1
260万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ミニキャブバンとS5カブリオレのカタログ情報を比較する

三菱  ミニキャブバン   アウディ  S5カブリオレ
94万円188.5万円 新車時価格 981万円998万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 4705×1845×1375
658 排気量(cc) 2994
49~64 最高出力(馬力) 354
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量をほこる、仕事に役立つ軽商用車

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室床面長1910mm(M、Gグレード、2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mmとなっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。Mグレードの2WD車、5AGS仕様はJC08モード燃費20.2km/Lを達成している(2015.3)
解説

A5をハイパフォーマンス化したオープンモデル

ドラマティックなシルエットとアスリートのように引き締まったボディラインを融合させたA5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化を実現。Bサイクルと呼ばれる新開発の燃焼方式の採用をはじめ、全面的に再設計されたV6・3LターボのTFSIは、従来型比+21psの354ps、最大トルクは500N・mを発生。従来型比で-70kg軽量化されたボディ、4WDシステムのクワトロ、8速ティプトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.7秒を実現しながらも、JC08モード12.7km/Lという優れた燃費効率も実現されている。専用にチューニングされたダンピングコントロール機能付きスポーツサスにより、好みにあった足回りのセッティングも可能(2017.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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