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ミニキャブバンとエグザンティアを比較! - みんなの比較車種

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ミニキャブバンとエグザンティアの中古車情報を比較する

三菱  ミニキャブバン   シトロエン  エグザンティア
VS
7万円226万円
ミニキャブバンの相場表を見る
中古車相場 65万円77万円
エグザンティアの相場表を見る
484 中古車掲載台数 3
  • 三菱 ミニキャブバン 660 E ハイルーフ 届出済未使用車 スピーカー付ラジオ

    本体価格
    115.8万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CD ハイルーフ 4WD 車検整備2年付

    本体価格
    24.8万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 M ハイルーフ 4ナンバー商用バン ETC ナビTV Bluetoth

    本体価格
    57.9万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 ブラボー ターボ ハイルーフ キーレス デュアルカメラブレーキ AUX

    本体価格
    72.5万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 ブラボー ハイルーフ 4WD 修復歴無 キーレスキー リアヒーター CD

    本体価格
    55.5万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CD ハイルーフ AT車 エアコン パワーステアリング

    本体価格
    12万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 M ハイルーフ 4WD タイヤ貨物用変更

    本体価格
    59.8万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CD ハイルーフ 4WD 検R7年12月 パートタイム4WD

    本体価格
    39万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 G ハイルーフ 5AMT車 禁煙車・キーレス・盗難防止装置・ETC

    本体価格
    71.9万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CD ハイルーフ 

    本体価格
    30万円

ピックアップ中古車
  • シトロエン エグザンティア リミテッド・エディション 

    本体価格
    77万円

  • シトロエン エグザンティア SX 正規輸入車・取説・記録簿・Sキー

    本体価格
    応談

  • シトロエン エグザンティア V-SX 

    本体価格
    65万円

関東
160
64.9万円
関西
54
57.9万円
東海
50
57.9万円
北海道
21
56.8万円
九州
69
53.5万円
東北
38
60.7万円
北陸・甲信越
36
66.7万円
中国
28
65.1万円
四国
28
47.3万円
地域別台数
関東
1
65万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
77万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ミニキャブバンとエグザンティアのカタログ情報を比較する

三菱  ミニキャブバン   シトロエン  エグザンティア
94万円188.5万円 新車時価格 264万円419万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 4445×1755×1385  他
658 排気量(cc) 1998~2946
49~64 最高出力(馬力) 120~190
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.5~9km/L

クラス最大の荷室容量をほこる、仕事に役立つ軽商用車

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室床面長1910mm(M、Gグレード、2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mmとなっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。Mグレードの2WD車、5AGS仕様はJC08モード燃費20.2km/Lを達成している(2015.3)
解説

グランドツーリングカー顔負けの高速安定性

ベルトーネ社による端正なエクステリアデザイン、伝統のロングホイールベースとハイドロニューマチックサス、そしてそこから生み出される秀逸な高速巡航性能など、エグザンティア(向こうではクサンティアと読む)には国際Dセグメントのライバルたちにはない魅力があふれている。1993年のジュネーブショーが正式デビューで、日本へは1994年から導入された。モデルラインナップは、これもシトロエンの伝統ともいえるハッチゲートの付いたセダンモデル(5ドア)に2Lの直4DOHCエンジンと3LのV6DOHCエンジンを搭載する。ワゴンモデルのブレークも後に追加された。サスペンションはハイドロニューマチックに加えて、より進化したハイドラクティブ2が初お目見え。より細やかな電子制御技術により路面状況や車両状態に応じた様々なサスセッティングを可能にしたのが特徴だ。エグザンティアの魅力は、グランドツーリングカー顔負けの高速安定性にある。あくまでフラットで心地よく、さらに直進性も抜群。長距離ドライブで最も疲れにくいクルマの一つと断言していい。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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