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ミニキャブバンとデイムラーを比較! - みんなの比較車種

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ミニキャブバンとデイムラーの中古車情報を比較する

三菱  ミニキャブバン   デイムラー  デイムラー
VS
7.8万円215.8万円
ミニキャブバンの相場表を見る
中古車相場 84万円888万円
デイムラーの相場表を見る
601 中古車掲載台数 32
  • 三菱 ミニキャブバン 660 CD 5速ミッション・エアコン・パワーステアリング・エアバック・ETC車載器・ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    28万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 G ハイルーフ オートマフル装備 4速オートマETC

    本体価格
    58.5万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 ブラボー ターボ車 ハイルーフ 

    本体価格
    60万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 E ハイルーフ アイドリングストップ・障害物センサー

    本体価格
    104万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 M ハイルーフ 4WD ワンオーナ  4WD  ETC  ドライブレコ

    本体価格
    89.1万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 M ハイルーフ 4WD オートマ 横滑り防止装置

    本体価格
    62.7万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CD ハイルーフ 4WD ナビ テレビ CD ETC バックカメラ キーレス 4WD WAB

    本体価格
    69万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 M ハイルーフ 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ USB充電ポート オーバ-ヘッドシェルフ AM/FMラジオ パーキングソナー アイドリングストップ 車線逸脱防止機能 前席パワーウィンドウ

    本体価格
    109万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 ブラボー ハイルーフ 4WD 届出済未使用車 4WD ターボ オリジナルコンプリート仕様 オリジナル前後バンパー スキッドプレート KLCリフトアップサス ジオランダーX-ATタイヤ 15インチ社外アルミ 衝突被害軽減システム

    本体価格
    215.8万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 ブラボー ターボ ハイルーフ オートマフル装備ドライブレコーダーETC 4速オートマ右フロントインナー小歪み

    本体価格
    79.5万円

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    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    398万円

  • デイムラー デイムラー ダブルシックス 1オーナー品川33・内外機関ウッドリペア済

    本体価格
    349万円

関東
177
64.9万円
関西
89
70.3万円
東海
62
82.9万円
北海道
22
71万円
九州
89
57.2万円
東北
35
60.6万円
北陸・甲信越
40
66.4万円
中国
56
77.5万円
四国
31
58.3万円
地域別台数
関東
18
334.2万円
関西
5
654.3万円
東海
4
236.3万円
北海道
1
84万円
九州
2
218.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
279万円
四国
1
---

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デイムラーの中古車を探す

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ミニキャブバンとデイムラーのカタログ情報を比較する

三菱  ミニキャブバン   デイムラー  デイムラー
94万円188.5万円 新車時価格 1680万円1690万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 5215×1900×1455  他
658 排気量(cc) 4196
49~64 最高出力(馬力) 406
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 6.8km/L

クラス最大の荷室容量をほこる、仕事に役立つ軽商用車

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室床面長1910mm(M、Gグレード、2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mmとなっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。Mグレードの2WD車、5AGS仕様はJC08モード燃費20.2km/Lを達成している(2015.3)
解説

ジャガーXJの超豪華バージョン

ジャガーグループの一員ながらより高級なブランドとして存在するのがデイムラー。アルミ製のボディをもつジャガーXJをベースに、新時代のデイムラーが復活。アルミボディやV8エンジンなど、クルマとしての基本コンポーネンツはXJと同じだが、象嵌(ぞうがん)加工を施したウッドパネルやパイピング処理した本革シートなど、1クラス上の仕様や装備が用意されている。搭載される4.2LのV8エンジンはスーパーチャージャー仕様によって298kW/553N・mのパワー&トルクを発生する。電子制御エアサスペンションやDSCなど最新のメカニズムもふんだんに盛り込まれている。(2005.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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