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ミニキャブバンとアスコットを比較! - みんなの比較車種

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ミニキャブバンとアスコットの中古車情報を比較する

三菱  ミニキャブバン   ホンダ  アスコット
VS
8万円226万円
ミニキャブバンの相場表を見る
中古車相場 59万円259万円
アスコットの相場表を見る
468 中古車掲載台数 6
  • 三菱 ミニキャブバン 660 車いす仕様車 テールゲートリフト式 

    本体価格
    59万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 M ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    49万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 G ハイルーフ 届出済未使用車 PWプ

    本体価格
    127.1万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 M ハイルーフ Tチェーン・5速MT・集中ドアロック

    本体価格
    29万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CD 2シーター 明窓 ハイルーフ タイベル交換済 記録簿 キーレス 修復歴無

    本体価格
    24万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 G ハイルーフ 5AMT車 キーレス

    本体価格
    51万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 E ハイルーフ 届出済み未使用車

    本体価格
    103.2万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 M ハイルーフ 登録済未使用車 AM/FMラジオ 禁煙車

    本体価格
    115.5万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CD 5速MT 4人乗り 修復歴無 A/C P/S

    本体価格
    26万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 ブラボー ターボ車 ハイルーフ 4WD キーレス キャンパー仕様

    本体価格
    45.8万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ アスコット 2.5 S Eledric Scot ETC

    本体価格
    89.9万円

  • ホンダ アスコット 1.8 FB 純正5速 CB1 絶滅危惧種 F18Aエンジン

    本体価格
    78万円

  • ホンダ アスコット 1.8 FB キャブ&5MT・YouTube紹介動画有

    本体価格
    79.9万円

  • ホンダ アスコット 1.8 FB 記録簿4枚 オリジナル車 禁煙車 5速MT

    本体価格
    259万円

  • ホンダ アスコット 2.0 FBX-i 当社社長車・YouTube紹介有

    本体価格
    67万円

  • ホンダ アスコット 1.8 FB 走行56000キロ CB1 F18A ラジオ再生可

    本体価格
    59万円

関東
153
67.4万円
関西
53
58.9万円
東海
51
58.7万円
北海道
21
61.1万円
九州
71
55.2万円
東北
38
56.4万円
北陸・甲信越
31
62.2万円
中国
25
61.7万円
四国
25
46.7万円
地域別台数
関東
5
74.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
259万円
四国
0
---

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ミニキャブバンとアスコットのカタログ情報を比較する

三菱  ミニキャブバン   ホンダ  アスコット
94万円188.5万円 新車時価格 178.8万円245.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 4555×1695×1425
658 排気量(cc) 1996~2451
49~64 最高出力(馬力) 160~180
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~11.4km/L

クラス最大の荷室容量をほこる、仕事に役立つ軽商用車

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室床面長1910mm(M、Gグレード、2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mmとなっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。Mグレードの2WD車、5AGS仕様はJC08モード燃費20.2km/Lを達成している(2015.3)
解説

目指すは高級な5ナンバーセダン

5ナンバーサイズを守りながら、ルーフを高くして居住性の向上を図った4ドアセダン。ベースがこれまでのアコードからインスパイア/ビガーに変わったためクルマのコンセプトをはじめメカニカル面も一新。エンジンは縦置きの2L/2.5の直5エンジンをフロントミッドシップで搭載し、駆動方式はFF。ミッションは2L車に5MT/4AT、2.5L車に4ATが組み合される。サスペンションは4輪ダブルウィッシュボーン式だが、HPVガス封入式ショックブソーバーを採用するなど専用チューニングが施されている。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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