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ミニキャブバンとLBXを比較! - みんなの比較車種

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三菱  ミニキャブバン   レクサス  LBX
VS
9万円202.8万円
ミニキャブバンの相場表を見る
中古車相場 374.5万円836万円
LBXの相場表を見る
636 中古車掲載台数 187
  • 三菱 ミニキャブバン 660 ブラボー ハイルーフ 修復歴無し オーバーヘッドコンソール 電動格納ミラー キーレスキー パワーウィンドウ フルフラットシート タイミングチェーン 積載量350kg

    本体価格
    85.5万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 E ハイルーフ 4WD 届出済未使用車/障害物センサー/エアコン/ラジオオーディオ

    本体価格
    129.3万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 M ハイルーフ 4WD 走行距離8.3万キロ・5MT・5速マニュアル

    本体価格
    60万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 M ハイルーフ 5AMT車 集中ドアロック ダブルエアバッグ ABS

    本体価格
    55.8万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CD ハイルーフ オートマ 間仕切り 積載量350kg 軽貨物

    本体価格
    18万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 G ハイルーフ TV・ナビ・CD・ETC・ドラレコ

    本体価格
    53.9万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 M ハイルーフ 4WD エブリィOEM・CVT・届出済未使用車・4WD・PAリミテッド・衝突被害軽減ブレーキ・軽バン・コーナーセンサー・オートライト・オートマチックハイビーム・USBソケット・AM/FMラジオ

    本体価格
    111.9万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CL ハイルーフ 4WD 5速MT パワーウインドウ フォグランプ

    本体価格
    44万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 G ハイルーフ 衝突軽減ブレーキ  AT オートライト 踏み間違い

    本体価格
    82万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 ブラボー ターボ車 ハイルーフ 4WD 修復歴無 キーレス CD パワーウィンドウ ETC ドアバイザー プライバシーガラス ルーフキャリア フルフラット 最大積載量350キロ ナビ テレビ

    本体価格
    39.5万円

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    638万円

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    本体価格
    490万円

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    本体価格
    511.9万円

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    本体価格
    508万円

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    本体価格
    469.6万円

関東
183
66.4万円
関西
102
74.1万円
東海
67
84.8万円
北海道
23
69万円
九州
100
61万円
東北
45
75.2万円
北陸・甲信越
41
67.2万円
中国
48
69.3万円
四国
27
57.1万円
地域別台数
関東
57
517.1万円
関西
30
511.1万円
東海
35
553万円
北海道
9
536万円
九州
34
495.3万円
東北
8
529.4万円
北陸・甲信越
5
490.3万円
中国
7
478.7万円
四国
2
471.7万円

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ミニキャブバンとLBXのカタログ情報を比較する

三菱  ミニキャブバン   レクサス  LBX
94万円188.5万円 新車時価格 420万円730万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 4190×1825×1545  他
658 排気量(cc) 1490~1618
49~64 最高出力(馬力) 91~304
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量をほこる、仕事に役立つ軽商用車

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室床面長1910mm(M、Gグレード、2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mmとなっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。Mグレードの2WD車、5AGS仕様はJC08モード燃費20.2km/Lを達成している(2015.3)
解説

LBX一部改良と新たな“アクティブ”の追加

レクサスは、2025年5月に「LBX」を一部改良し、“アクティブ”を新たにラインナップに追加した。24年に本格稼働を開始した「トヨタテクニカルセンター下山」での走り込みを行い、リアショックアブソーバーのシリンダーサイズの拡大や減衰力、EPSの最適化により、段差通過時のしなやかな受け止めを実現した。フロントアクスルの動きを抑制し、ロードノイズの低減も図られた。これらの改良により上質な走りと静粛性がさらに強化されている。全モデルにはANC(アクティブノイズコントロール)が標準装備され、エンジンノイズも抑制された。また、新たに加わった“アクティブ”ではスポーティな内外装のカラーラインナップが用意され、ボディカラーには6色が設定された。インテリアにはブラック&レッドステッチが施され、耐久性と触り心地に優れたL texシートが採用されている。(2025.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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