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ミニキャブバンとクルーを比較! - みんなの比較車種

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ミニキャブバンとクルーの中古車情報を比較する

三菱  ミニキャブバン   日産  クルー
VS
9.9万円202.8万円
ミニキャブバンの相場表を見る
中古車相場 65万円148万円
クルーの相場表を見る
633 中古車掲載台数 6
  • 三菱 ミニキャブバン 660 G ハイルーフ 5AMT車 4WD 5速AGS/オーバーヘッドシェルフ/純正マット

    本体価格
    54.9万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CL ハイルーフ ETC ハイルーフ パワーウィンドウ タイベル交換済み エアコン パワステ フルフラットシート 4ナンバー 軽貨物 積載量350kg 運転席・助手席エアバッグ

    本体価格
    21万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 E ハイルーフ 届出済未使用車

    本体価格
    112万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CD ハイルーフ 4WD 4WD 5速マニュアル

    本体価格
    57.7万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 G ハイルーフ 5AMT車 4WD ETC MTモード 2nd発進 両側スライドドア 盗難防止装置 エアコン PW 運転席助手席エアバック キーレス 取扱説明書 保証書 定期点検記録簿 Pガラス 最大積載量350kg

    本体価格
    73.9万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 M ハイルーフ 5AMT車 5AGS車 2nd発進 事業用登録可 エアコン

    本体価格
    49.9万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 E ハイルーフ ハイルーフ 4AT AM/FMラジオ

    本体価格
    89.8万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CD ハイルーフ 

    本体価格
    29万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 G ハイルーフ ・キーレス・パワーウィンドウ・エアバック

    本体価格
    72.8万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 M ハイルーフ 5速MT エアコン パワステ

    本体価格
    43万円

ピックアップ中古車
  • 日産 クルー 元教習車 5速MT 後期型最終モデル KH3黒色 RB20エンジン 基本整備及びタイミングベルト交換 フェンダーミラー 手巻きウィンドウ 走行80000キロ

    本体価格
    115万円

  • 日産 クルー 2.0 LXサルーン RB20エンジン 基本整備及びタイミングベルト交換 フルノーマル AT車 キーレスキー 走行78000キロ

    本体価格
    95万円

  • 日産 クルー 2.0 LXサルーン ETC CDオーディオ

    本体価格
    79万円

  • 日産 クルー 2.0 LXサルーン RB20 キーレス

    本体価格
    65万円

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    本体価格
    148万円

関東
186
65.4万円
関西
102
73.4万円
東海
66
83.5万円
北海道
22
68.7万円
九州
96
58.6万円
東北
44
75.3万円
北陸・甲信越
38
63.6万円
中国
48
68.7万円
四国
31
54万円
地域別台数
関東
1
148万円
関西
0
---
東海
3
106.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
79万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
65万円

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ミニキャブバンとクルーのカタログ情報を比較する

三菱  ミニキャブバン   日産  クルー
94万円188.5万円 新車時価格 146.9万円228.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 4595×1695×1460
658 排気量(cc) 1998~2825
49~64 最高出力(馬力) 82~130
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.3~13.6km/L

クラス最大の荷室容量をほこる、仕事に役立つ軽商用車

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室床面長1910mm(M、Gグレード、2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mmとなっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。Mグレードの2WD車、5AGS仕様はJC08モード燃費20.2km/Lを達成している(2015.3)
解説

タクシー、教習車に適したセダンの登場

タクシーや教習車などの仕様に適したモデルとして新型車「クルー」を発売した。乗務員、経営者、乗客の3者の満足を重視し、機能性を追求した実用セダンである。後席左側には右側より大型のドアを採用し、乗降性を向上させた。ロング・ワイド・ハイルーフ設計により、広々とした室内空間を確保しつつ、クラス最小の回転半径4.8mを実現した。搭載される2000ccLPGエンジンと2800ccディーゼルエンジンは、優れた経済性と整備性を兼ね備え、タクシー車両としても十分な性能を発揮する。安全性にも配慮され、アクティブ・パッシブ両面からの安全対策が施されている。(1993.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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