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ミニキャブバンとカローラFXを比較! - みんなの比較車種

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三菱  ミニキャブバン   トヨタ  カローラFX
VS
8.9万円200万円
ミニキャブバンの相場表を見る
中古車相場 ---
カローラFXの相場表を見る
564 中古車掲載台数 1
  • 三菱 ミニキャブバン 660 ブラボー ターボ ハイルーフ 4WD AT リフトアップ ショートバンパー 作業灯 ルーフキャリア グリルガード ベッドキット 衝突軽減機能 誤発進抑制 ドラレコ 全席PW 社外ナビ ホワイトレター 社外テール ETC ルーフラック シートカバー

    本体価格
    79.9万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CS ハイルーフ 4WD 5MT ハイルーフ

    本体価格
    19万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CD ハイルーフ ハイルーフ 集中ドア

    本体価格
    26.8万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 ブラボー ターボ ハイルーフ 4WD プラスラインカスタム

    本体価格
    120万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 M ハイルーフ 衝突被害軽減システム レーンアシスト キーレス 両側スライドドア アイドリングストップ マニュアルエアコン 運転席&助手席パワーウィンドウ 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ AM/FMラジオ

    本体価格
    129.8万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 M ハイルーフ 5AMT車 ハイルーフ フルフラットシート 集中ドアロック ETC 両側スライドドア MTモード付き

    本体価格
    59.8万円

  • 三菱 ミニキャブバン キッチンカースタートキット 修復歴無し 8ナンバー公認 キッチンカー 移動販売車 新規製作 追突軽減ブレーキ 車線逸脱警告 リアパーキングセンサー

    本体価格
    163万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 ブラボー ターボ ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    79万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 M ハイルーフ 5AMT車 車検整備付 エアコン パワステ MTモード付き 純正ラジオ 12V電源ソケット ヘッドライトレベライザー フロアマット ドアバイザー スペアタイヤ

    本体価格
    51.9万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 G ハイルーフ 4WD ワンオーナー Eアシスト ナビ フルセグテレビ スタットレス中古+ホイル付 スペアキー バックカメラ バックソナー LEDライト

    本体価格
    110万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ カローラFX 1.5FX-G 16VALVE EFI 1オーナー/オートエアコン/5速マニュアル

    本体価格
    113.1万円

関東
159
68.2万円
関西
81
60.1万円
東海
69
82.3万円
北海道
28
74.2万円
九州
81
57.4万円
東北
46
80.7万円
北陸・甲信越
41
73.9万円
中国
40
66.2万円
四国
19
48.5万円
地域別台数
関東
1
113.1万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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三菱  ミニキャブバン   トヨタ  カローラFX
94万円188.5万円 新車時価格 135.6万円206.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 4095×1685×1375  他
658 排気量(cc) 1587
49~64 最高出力(馬力) 115~160
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~14.6km/L

クラス最大の荷室容量をほこる、仕事に役立つ軽商用車

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室床面長1910mm(M、Gグレード、2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mmとなっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。Mグレードの2WD車、5AGS仕様はJC08モード燃費20.2km/Lを達成している(2015.3)
解説

欧州市場を狙ったスポーティコンパクト

コンパクトハッチバックが主力となる欧州市場をメインターゲットに開発された2ドアハッチバック。欧州では4ドアもラインナップされていたが、日本にはスポーティな2ドアのみ導入された。搭載されるエンジンは1.6Lの直4ハイメカツインカムとスポーツツインカム。スポーティな5バルブツインカムを搭載するGTには、スーパーストラットサス+スポーツABSを装備したグレードも用意されていた。内装もスポーティな雰囲気に作られており、質感もクラスを考えると上質と言える。また実用性を求める欧州市場向けだけに、リアの居住性も十分に確保されていた。(1992.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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