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ミニキャブバンとビスタを比較! - みんなの比較車種

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三菱  ミニキャブバン   トヨタ  ビスタ
VS
7万円202.8万円
ミニキャブバンの相場表を見る
中古車相場 44.8万円88.9万円
ビスタの相場表を見る
581 中古車掲載台数 3
  • 三菱 ミニキャブバン スーパーデラックス エアコン 車検R9/3 4速MT

    本体価格
    58万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 G ハイルーフ 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー

    本体価格
    94.8万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 ブラボー ハイルーフ 4WD ブレーキサポート キーレスキー ドラレコ パワーウィンドウ 電動格納ドアミラー 障害物センサー 横滑り防止装置 レーンキープアシスト フルフラット 最大積載量350キロ 車検2年 オーバーヘッドコンソール

    本体価格
    95.5万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CD ハイルーフ 4WD エアコン パワステ MT 4WD

    本体価格
    35万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 ブラボー ハイルーフ  5AMT車 4WD キーレス/パワーウインドウ/フルフラットシート/両側スライドドア/CD

    本体価格
    90万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 G ハイルーフ 5AMT車 

    本体価格
    58.9万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 ブラボー ターボ ハイルーフ 

    本体価格
    92万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 M ハイルーフ 4WD 切替4WD/ワンオーナー/5速マニュアル/車検R9年1月16日/キーレス/社外12インチアルミホイール/運転席&助手席エアバック

    本体価格
    60.3万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 G ハイルーフ 修復歴無し 前後ドライブレコーダー デュアルカメラブレーキ オーバーヘッドコンソール キーレスキー パワーウィンドウ

    本体価格
    67.5万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 ブラボー ターボ ハイルーフ ブレーキサポート メモリーナビ キーレス

    本体価格
    89.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ビスタ 1.8 VJ サルーン/HDDナビ/CDMD/Mサーバー/キーレス/ETC/最終後期型/ドアバイザー/リア3面ダークガラス

    本体価格
    88.9万円

  • トヨタ ビスタ 1.8 N180E 検10.3 ETC

    本体価格
    44.8万円

  • トヨタ ビスタ リフトバック 1.8Ci VF 初代リフトバック・YouTube紹介動画有

    本体価格
    145万円

関東
169
65.2万円
関西
89
68.5万円
東海
67
80万円
北海道
25
74.5万円
九州
94
62.3万円
東北
47
88.5万円
北陸・甲信越
38
82.1万円
中国
36
68万円
四国
16
55万円
地域別台数
関東
2
117万円
関西
1
44.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ミニキャブバンとビスタのカタログ情報を比較する

三菱  ミニキャブバン   トヨタ  ビスタ
94万円188.5万円 新車時価格 169.8万円256万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 4645×1695×1505  他
658 排気量(cc) 1794~1998
49~64 最高出力(馬力) 135~152
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 12.2~15.4km/L

クラス最大の荷室容量をほこる、仕事に役立つ軽商用車

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室床面長1910mm(M、Gグレード、2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mmとなっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。Mグレードの2WD車、5AGS仕様はJC08モード燃費20.2km/Lを達成している(2015.3)
解説

優れたパッケージングの背高セダン

先代より50mmも延長され2700mmというロングホイールベースをもつ新プラットフォームを採用した5ナンバーサイズのセダン。これまでのセダンに比べて、ルーフを高く設定し、余裕のある室内高をもつパッケージングを採用したことが特徴だ。室内は乗降性の優れた高めの着座位置やセンターメーターを採用した斬新なインパネを採用。エンジンは新開発の1.8Lの直4と2Lの直4直噴D-4、そして4WD用として2Lの直4の3種類を用意。ミッションはすべてコラム4ATのみだ。(1998.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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