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ランサーとS8を比較! - みんなの比較車種

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ランサーとS8の中古車情報を比較する

三菱  ランサー   アウディ  S8
VS
35.9万円86万円
ランサーの相場表を見る
中古車相場 218.9万円1771万円
S8の相場表を見る
11 中古車掲載台数 17
  • 三菱 ランサー 1.5 MX-E 5速マニュアル ワンオーナー キーレス エアコン パワステ 記録簿付

    本体価格
    65万円

  • 三菱 ランサー 1.5 MXツーリング 検10.8 キーレス Rスポ

    本体価格
    44.8万円

  • 三菱 ランサー 1.8EXターボ GSR A175A 純正5速 修復歴無し アドバン14インチアルミ 記録簿付

    本体価格
    228万円

  • 三菱 ランサー 1.5 MX-E 検10.7 ETC  キーレス

    本体価格
    42.8万円

  • 三菱 ランサー 1.5 MX-E DVDナビ 基本装備 エアコン

    本体価格
    35.9万円

  • 三菱 ランサー SR 1600cc DOHC16V 

    本体価格
    75.5万円

  • 三菱 ランサー GSR インタークーラーターボ インタークーラーターボ・5速MT・4WD

    本体価格
    68万円

  • 三菱 ランサー 1.5 MX-E /ETC/社外マフラー/アルミ/回転計/ドラレコ

    本体価格
    48万円

  • 三菱 ランサー 1.3 MX 5速ミッション/カセット/キーレス

    本体価格
    86万円

  • 三菱 ランサー GSR ターボ 4WD 5MT 

    本体価格
    349万円

ピックアップ中古車
  • アウディ S8 4.0 4WD ベースグレード(5名)純正ナビ/全周囲カメラ/フルセグTV/BOSEサウンドシステム/リラクゼーション/ベンチレーションシート

    本体価格
    289.8万円

  • アウディ S8 4.0 4WD コンフォートパッケージ リヤシートモニター カラードブレーキキャリパー レッド  アシスタンスパッケージ エアクオリティパケージ ヘッドライニング ブラック リヤシートUSBチャージング

    本体価格
    1771万円

  • アウディ S8 プラス 4WD B&Oオーディオ サンルーフ 革シート

    本体価格
    383.2万円

  • アウディ S8 4.0 4WD S8 /SR/ロワリング/パワクラ/Vossen22AW

    本体価格
    275万円

  • アウディ S8 4.0 4WD サラウンドビューモニター・BOSEスピーカー・プレセンスパッケージ

    本体価格
    320万円

  • アウディ S8 4.0 4WD サンルーフ レーザーライトPKG アルカンタラヘッドライニングブラック

    本体価格
    678.8万円

  • アウディ S8 4.0 4WD ベースグレード

    本体価格
    1088万円

  • アウディ S8 4.0 4WD 

    本体価格
    応談

  • アウディ S8 4.0 4WD 後期型 520ps 黒革 ACC

    本体価格
    338万円

  • アウディ S8 4.0 4WD Bang & Olufsen/ヘッドアップディスプレイ/パノラマサンルーフ/コンフォートパッケージ/アウディレーザーライトパッケージ/エアクオリティパッケージ

    本体価格
    689.9万円

関東
3
104万円
関西
3
50.9万円
東海
2
70.9万円
北海道
0
---
九州
2
212.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
86万円
四国
0
---
地域別台数
関東
6
681万円
関西
3
889万円
東海
2
1703万円
北海道
1
---
九州
2
499.4万円
東北
1
1378万円
北陸・甲信越
1
289.8万円
中国
0
---
四国
1
383.2万円

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ランサーとS8のカタログ情報を比較する

三菱  ランサー   アウディ  S8
117.9万円209.8万円 新車時価格 2010万円2191万円
セダン ボディタイプ セダン
4470×1695×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 5185×1945×1475  他
1468~1999 排気量(cc) 3996
90~165 最高出力(馬力) 571
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

セディアが取れて車名が変更された

ランサーセディアから車名をランサーに戻すと同時に大がかりな変更を行った。特にフロントマスクはこれより先にデビューした三菱の他モデルとの共通性を感じられるデザイン、いわゆる「ブーレイ顔」に改めつつ、グレードも一新している。エンジンでは1.5Lエンジンの超-低排出ガス化、1.8LのGDIエンジンのレギュラーガソリン&優-低排出ガス化が変更の中心となっている。(2003.2)
解説

フラッグシップスポーツセダン

圧倒的なパワーと環境性能を両立するエンジン、そして「クワトロフルタイム4WDシステム」を搭載し、力強いパフォーマンスや優れたダイナミクス、そして高い実用性を兼ね備えたフラッグシップスポーツモデル。エクステリアは専用デザインの前後バンパー、4本出しのエグゾーストなどでスポーティさを演出。レーザースキャナーやカメラセンサーを用い、路面の凹凸を先読みし、制御するプレディクティブアクティブサスペンションが採用された。エンジンは最高出力571ps/最大トルク800N・mを発生する4L V8ターボで、8速ティプトロニックトランスミッションが組み合わされる。なお、このユニットにはマイルドハイブリッドシステムも採用されている。また、後輪操舵も採用され、都市部などでの取り回しの良さも実現されている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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