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RXハイブリッドとランサーを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  RXハイブリッド   三菱  ランサー
VS
129.8万円888.3万円
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中古車相場 29.4万円390.5万円
ランサーの相場表を見る
47 中古車掲載台数 13
  • レクサス RXハイブリッド 450h バージョンL エアサスペンション 4WD ナビTVクルコンB&Sカメラ革電動シート禁煙

    本体価格
    195.8万円

  • レクサス RXハイブリッド 450h バージョンL エアサスペンション 4WD 4WD ハイブリッド エアサス サンルーフ

    本体価格
    182万円

  • レクサス RXハイブリッド 450h 4WD ナビ スマートキー ETC

    本体価格
    189.4万円

  • レクサス RXハイブリッド 450h Fスポーツ 4WD LEXUS U-Car 赤本革 PVM 寒冷地 三眼LED

    本体価格
    360万円

  • レクサス RXハイブリッド 450h Fスポーツ 4WD 

    本体価格
    248万円

  • レクサス RXハイブリッド 450h バージョンL エアサスペンション 4WD 

    本体価格
    233万円

  • レクサス RXハイブリッド 450h バージョンL /20スピンドル&Fスポ20AW/エアロ/SR/本革

    本体価格
    196.9万円

  • レクサス RXハイブリッド 450h バージョンL エアサスペンション 4WD メーカーナビ/エアサス/レザーシート

    本体価格
    175万円

  • レクサス RXハイブリッド RX450h バージョンS 

    本体価格
    148万円

  • レクサス RXハイブリッド 450h バージョンL 4WD HDDナビ・バックモニター付

    本体価格
    278万円

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    本体価格
    349万円

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    本体価格
    145万円

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    本体価格
    390.5万円

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    本体価格
    29.4万円

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    本体価格
    35.9万円

  • 三菱 ランサー GSRエボリューションX レザーコンビネーシ 

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    59万円

  • 三菱 ランサー EXターボ GSR A175A 純正5速 修復歴無し レカロシート

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    259万円

  • 三菱 ランサー GSR インタークーラーターボ インタークーラーターボ・5速MT・4WD

    本体価格
    114.5万円

関東
13
169.3万円
関西
3
195.6万円
東海
9
196万円
北海道
6
229.1万円
九州
3
179.1万円
東北
4
216.5万円
北陸・甲信越
5
347.2万円
中国
1
888.3万円
四国
3
348.6万円
地域別台数
関東
5
111.6万円
関西
0
---
東海
3
126.6万円
北海道
0
---
九州
4
307.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
390.5万円

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RXハイブリッドとランサーのカタログ情報を比較する

レクサス  RXハイブリッド   三菱  ランサー
545万円695.3万円 新車時価格 117.9万円209.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4770×1885×1690 全長x全幅x全高(mm) 4470×1695×1430  他
3456 排気量(cc) 1468~1999
249 最高出力(馬力) 90~165
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
18.8~19.4km/L 10.15モード燃費 ---

4.5L車並みのパワーと優れた低燃費を両立

ハイブリッドカーである450hには、レクサスとしては初搭載となる3.5LのV6アトキンソンサイクルエンジンに高性能モーターを組み合わせたシステムを採用。4.5L車並みのパワーを発揮しながら、燃費は10・15モードで18.8km/Lという低燃費を実現。駆動方式には、前モーターに加えて後ろモーターがアシストすることで、高い走行安定性を実現した4WDシステム、E-Fourを搭載。さらに車の挙動を安定させる統合制御技術VDIMやライトの照射軸の向きを自動的に変えるインテリジェントAFSなどの安全技術も採用されている。なお、450hには専用のフロントマスクや前後ランプ、エンブレムマークなどが装着され、350との差別化が図られている。(2009.1)
解説

セディアが取れて車名が変更された

ランサーセディアから車名をランサーに戻すと同時に大がかりな変更を行った。特にフロントマスクはこれより先にデビューした三菱の他モデルとの共通性を感じられるデザイン、いわゆる「ブーレイ顔」に改めつつ、グレードも一新している。エンジンでは1.5Lエンジンの超-低排出ガス化、1.8LのGDIエンジンのレギュラーガソリン&優-低排出ガス化が変更の中心となっている。(2003.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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