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WRXとランサーを比較! - みんなの比較車種

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スバル  WRX   三菱  ランサー
VS
84.9万円1180万円
WRXの相場表を見る
中古車相場 35万円390.5万円
ランサーの相場表を見る
468 中古車掲載台数 14
  • スバル WRX STI 2.0 EJ20 ファイナル エディション 4WD 555台限定禁煙車4530kmStiスポ純19AW

    本体価格
    698万円

  • スバル WRX S4 2.0GT アイサイト 4WD 禁煙車 純正ナビ SIドライブモード

    本体価格
    175万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD 純正ナビ衝突軽減追従クルーズBSM純正AW

    本体価格
    203.2万円

  • スバル WRX GT-HEX アイサイトX 弊社元社用車 メモリーナビ 

    本体価格
    374万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD リップスポイラー/2.0ETC/Bカ/Bluetooth

    本体価格
    214万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD エアロ/8インチ SDナビ/シートヒーター前席

    本体価格
    459.9万円

  • スバル WRX S4 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD サンルーフ 8インチナビ フルセグ ドラレコ

    本体価格
    289.9万円

  • スバル WRX STI 2.0 4WD 彩速ナビ フルセグ ハーフレザーシート

    本体価格
    348万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD 8型ナビフルセグFSBカメラ大型リアスポ

    本体価格
    519万円

  • スバル WRX STI 2.0 EJ20 ファイナル エディション フルパッケージ 4WD 純正8型ナビ 大型リヤスポイラー ETC

    本体価格
    702.6万円

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    本体価格
    35.9万円

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    49万円

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    本体価格
    61.3万円

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    本体価格
    349万円

  • 三菱 ランサー GSRエボリューションV☆アウトレット車両☆ 

    本体価格
    209万円

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    本体価格
    334万円

  • 三菱 ランサー GSR インタークーラーターボ インタークーラーターボ・5速MT・4WD

    本体価格
    114.5万円

  • 三菱 ランサー 1.8 GSR 4WD ワンオーナー 純正RECAROシート 4G93

    本体価格
    139万円

関東
156
353.9万円
関西
73
341.1万円
東海
81
345万円
北海道
31
291.6万円
九州
32
300.8万円
東北
42
251.7万円
北陸・甲信越
21
295.3万円
中国
24
296.9万円
四国
8
387.8万円
地域別台数
関東
2
48.6万円
関西
1
49万円
東海
3
135.6万円
北海道
0
---
九州
4
231.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
139万円
中国
2
205万円
四国
1
390.5万円

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WRXとランサーのカタログ情報を比較する

スバル  WRX   三菱  ランサー
334.8万円710.6万円 新車時価格 117.9万円209.8万円
セダン ボディタイプ セダン
4595×1795×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4470×1695×1430  他
1994~1998 排気量(cc) 1468~1999
300~329 最高出力(馬力) 90~165
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

優れた走りを気軽に楽しめるスポーツ4WDセダン

水平対向エンジンとシンメトリカルAWD(4WD)を核に、走行性能を前面に押し出したスポーツセダン。エクステリアでは、立体感のあるヘキサゴングリルと新採用のホークアイヘッドランプによって、アグレッシブな「ワイド&ロー」スタイルが強調されている。リアビューでも、ディフューザー一体型のリアバンパーによって低重心さがアピールされている。モデルラインナップは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンにリニアトロニック(CVT)を組み合わせるWRX S4と、同308ps/422N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンに強化6速MTを組み合わせるWRX STIの2種類となる(2014.8)
解説

セディアが取れて車名が変更された

ランサーセディアから車名をランサーに戻すと同時に大がかりな変更を行った。特にフロントマスクはこれより先にデビューした三菱の他モデルとの共通性を感じられるデザイン、いわゆる「ブーレイ顔」に改めつつ、グレードも一新している。エンジンでは1.5Lエンジンの超-低排出ガス化、1.8LのGDIエンジンのレギュラーガソリン&優-低排出ガス化が変更の中心となっている。(2003.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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