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ランサーセディアとX4を比較! - みんなの比較車種

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三菱  ランサーセディア   BMW  X4
VS
49.8万円
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中古車相場 119.8万円668万円
X4の相場表を見る
1 中古車掲載台数 170
  • 三菱 ランサーセディア 1.5 MX パワーウィンドウ パワステ エアコン クーラー ABS 運転席助手席エアバック アルミホイール MT

    本体価格
    49.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    528万円

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    本体価格
    418.8万円

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    本体価格
    425万円

  • BMW X4 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD BMW正規認定中古車/パノラマサンルーフ/Harman Kardon

    本体価格
    528万円

  • BMW X4 xドライブ30i Mスポーツ 4WD 全方位カメラ ステアリングリモコン  前後シートヒーターサンルーフ 19インチ純正AW 電動パーキングブレーキ プッシュスタート電動パワーシート 電動パワーバックドア 革シート クルーズコントロール

    本体価格
    388.8万円

  • BMW X4 xドライブ35i Mスポーツ 4WD サテンアルミニウム・ルーフレール 電動ガラスサンルーフ ブラックレザーシート 6気筒エンジン アクティブクルーズ ヘッドアップディスプレイ 全周囲カメラ LEDヘッドライト フロント&バックカメラ 記録簿

    本体価格
    237.4万円

  • BMW X4 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD フロントタイヤ2本新品交換 ワンオーナー サウンドパッケージ harman/kardonサラウンドシステム オプション20インチAW ヘッドアップディスプレイ 電動リアゲート ワイヤレスチャージング 認定中古車

    本体価格
    535万円

  • BMW X4 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD タイヤ4本新品交換/ファイトニックブルー/ヴァーネスカレザータコラレッド/ファインウッドトリム/パーキングアシストプラス/地上デジタルチューナー/ランバーサポート/アンビエントライト/Mスポーツサスペンション

    本体価格
    472万円

  • BMW X4 xドライブ28i Mスポーツ 4WD 検 2年/半革/ナビ/F&Bカメラ/クルーズコントロール/パワーリアゲート/ETC/HID/関東仕入れ/ドラレコ/フルセグ/Bluetooth/フォグ/純正AW/Pスタート/障害物センサー/電動P/パドルシフト/Aライト/ドアバイザー/AAC

    本体価格
    123万円

  • BMW X4 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 後期モデル 電動パノラマ・ガラス・サンルーフ BMWジェスチャー・コントロール ヴァーネスカ・レザー・シート BMWindividualアンソラジット・ルーフ・ライニング ストレージ・コンパーメント・パッケージ

    本体価格
    470.4万円

関東
1
49.8万円
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0
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0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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地域別台数
関東
59
414.9万円
関西
26
454.3万円
東海
36
454.4万円
北海道
9
407万円
九州
11
416.5万円
東北
8
313.4万円
北陸・甲信越
9
390.2万円
中国
10
387.7万円
四国
2
601.5万円

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ランサーセディアとX4のカタログ情報を比較する

三菱  ランサーセディア   BMW  X4
112.3万円203.8万円 新車時価格 695万円1028万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4360×1695×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4760×1920×1620  他
1468~1834 排気量(cc) 1995~2997
90~130 最高出力(馬力) 190~387
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

安全装備が充実のコンパクトセダン

ミラージュディンゴやディオンと共用のプラットフォームにオーソドックスなスタイルのボディを架装したコンパクトな4ドアセダン。全長は4.3mながら十分な室内空間を確保しながらも、取り回しのしやすいサイズだ。エンジンはいずれもパワーと燃費を両立させたGDIエンジンで1.5L、1.8Lの直4に無段変速CVTを組み合わせている。なかでもスポーツグレードでは6段のマニュアル変速機構も付く。サスペンションはフロントがストラット、リアがトレーリングアーム。全車に前席エアバッグ、EBD付きABSを標準装備し、お手頃な価格ながら安全性の高さが光る。(2000.5)
解説

よりダイナミックなデザインに刷新、最先端テクノロジーも採用

プレミアムミドルクラスの2代目スポーツアクティビティクーペ。先代モデルから55mm延長されたホイールベースにより、クーペラインの優雅さを演出。大型化されたキドニーグリルと深く刻まれたプレスラインにより、低重心で存在感のあるスタイリングへと一新された。エンジンは最高出力360ps/最大トルク500N・mを発生する3L直6と、同252ps/350N・mを発生する2L直4の2種類が用意される。安全運転支援システムも充実しており、ドライビング・アシストプラスを採用。これは、日常走行域での急停止や飛び出しなどを瞬時に判断し警告する他、渋滞時の先行車追従走行サポートなど、将来の自動運転技術を部分的に実現したシステムになる。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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