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ランサーエボリューションとSQ5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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三菱  ランサーエボリューション   アウディ  SQ5スポーツバック
VS
149円1003万円
ランサーエボリューションの相場表を見る
中古車相場 649万円958万円
SQ5スポーツバックの相場表を見る
272 中古車掲載台数 10
  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X プレミアム 4WD サンルーフOPフルエアロHIDレカロ革シート

    本体価格
    219.9万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IV 4WD 5速マニュアル車検R6年08月11日

    本体価格
    279.9万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X ハイパフォーマンスパッケージ 4WD S耐車輛レプリカ 公道走行可 車検対応車

    本体価格
    応談

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 RS X 4WD ADVANアルミホイール リフレッシュ塗装済み

    本体価格
    267.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD スタイリッシュインテリアpkg BBS-AW SR

    本体価格
    256万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD BBS18インチAW RECAROシート ドラレコ

    本体価格
    234.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD 

    本体価格
    600万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD 全国3年保証付 1オーナー リアスポイラー

    本体価格
    630万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X プレミアム 4WD RECAROサンルーフ ビルシュタイン

    本体価格
    429万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 5速マニュアル/禁煙車/メモリーナビ/ETC

    本体価格
    525万円

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    応談

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    738万円

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    本体価格
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  • アウディ SQ5スポーツバック 3.0 4WD レザーP コンフォートP レッドキャリパー

    本体価格
    756.9万円

  • アウディ SQ5スポーツバック 3.0 4WD サンルーフ レザーPKG B&O 21AW

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    723.1万円

  • アウディ SQ5スポーツバック 3.0 4WD 正規ディーラー認定中古車 認定保証付帯

    本体価格
    650万円

  • アウディ SQ5スポーツバック 3.0 4WD レザーPKG レッドブレーキキャリパー

    本体価格
    649万円

  • アウディ SQ5スポーツバック 3.0 4WD 認定中古車衝突軽減ブレアルミヴァーチャル

    本体価格
    678万円

関東
96
349.2万円
関西
53
425.5万円
東海
32
377.1万円
北海道
30
284.3万円
九州
19
305.8万円
東北
7
398.4万円
北陸・甲信越
22
347万円
中国
10
437.4万円
四国
3
236.3万円
地域別台数
関東
4
709.3万円
関西
2
717.5万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
1
650万円
東北
1
958万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
738万円

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三菱  ランサーエボリューション   アウディ  SQ5スポーツバック
299.8万円540.5万円 新車時価格 967万円998万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4495×1810×1480 全長x全幅x全高(mm) 4695×1900×1635
1998 排気量(cc) 2994
280~313 最高出力(馬力) 354
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン

ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC(スーパーオールホイールコントロール)、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC(ツインクラッチ)-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。(2007.10)
解説

クーペのデザインと高い実用性を兼ね備えた、クーペSUV

ミッドサイズSUVの「アウディ Q5」に追加設定された、クーペスタイルのスポーティなキャラクターと、高い実用性を兼ね備えた、クーペSUVの高性能バージョン。アルミニウムルックインサートが施された専用のハニカムメッシュシングルフレームグリルや、ダイナミカ/レザーのコンビネーションシートなど、専用装備が内外装に与えられた。また、オプションで用意されるレザーシートには、ダイヤモンドステッチが施される。パワートレインには、最高出力354ps/最大トルク500N・mを発生する、3L V6 TFSIにATの「8速ティプトロニック」が組み合わされる。4WDシステム「クワトロ」とSスポーツサスペンションによる、ダイナミックなハンドリング性能と上質な乗り心地の両立が実現された。(2021.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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