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ランサーエボリューションとアルファ164を比較! - みんなの比較車種

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三菱  ランサーエボリューション   アルファ ロメオ  アルファ164
VS
130万円930万円
ランサーエボリューションの相場表を見る
中古車相場 ---
アルファ164の相場表を見る
185 中古車掲載台数 1
  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VIII 4WD ターボタイマー RECAROシート ENKEIホイル 水温・ターボ後付メーター シフトインジケーター

    本体価格
    235万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 後期モデルHKSマフラースマートキー  ブレンボキャリパー レカロシート ツインクラッチSST搭載 HID エアロパーツ 純正18AW

    本体価格
    249.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD フジツボマフラー スピリット車高調 ナルディハンドル BLITZサウンドコントローラー Defi追加メーター 社外エアロ パドルシフト AFS 社外ナビ 地デジ バックモニター ETC ブラック塗装純正18インチAW

    本体価格
    181.9万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD ワンオーナー BBSアルミホイール 純正RECAROシート 純正Bremboブレーキキャリパー 純正ビルシュタイン 純正マフラー 純正リアスポイラー ターボタイマー シートヒーター ETC 社外SDナビ フルセグTV

    本体価格
    412.2万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IX 4WD テイン車高調/エンケイ17インチアルミ/ブレンボキャリパー/レカロシート/MOMOハンドル/純正追加メーター/ナビTV/Bluetooth/バックカメラ/前後ドラレコ/ETC/HIDヘッドライト/タイベル交換済み

    本体価格
    439.6万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD ワンオーナー車 NHSマフラー ディーラーメンテナンス車両 CDAV

    本体価格
    270万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 新品AMEトレーサーGT-V18インチアルミ 5MT BLITZタッチブレイン ブレンボキャリパー BLITZ車高調 純正RECAROシート 社外エアロ Defiブーストメーター BLITZスロコン CUSCOオイルキャッチタンク

    本体価格
    468万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD BBS製18インチAW HKS車高調 VIPER

    本体価格
    634万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD ワンオーナー 禁煙 限定1000台 BBSアルミホイール 純正RECAROシート 純正Bremboブレーキキャリパー シリアルナンバー SDナビ TV バックカメラ

    本体価格
    572.4万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VII 4WD 

    本体価格
    487万円

ピックアップ中古車
  • アルファ ロメオ アルファ164 クアドリフォリオ 

    本体価格
    応談

関東
71
409.9万円
関西
35
483.6万円
東海
24
351.8万円
北海道
16
313.5万円
九州
12
341万円
東北
8
414.6万円
北陸・甲信越
9
376.8万円
中国
6
381.6万円
四国
4
583.8万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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三菱  ランサーエボリューション   アルファ ロメオ  アルファ164
299.8万円540.5万円 新車時価格 480万円690万円
セダン ボディタイプ セダン
4495×1810×1480 全長x全幅x全高(mm) 4555×1760×1400  他
1998 排気量(cc) 2958
280~313 最高出力(馬力) 175~230
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 0名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン

ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC(スーパーオールホイールコントロール)、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC(ツインクラッチ)-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。(2007.10)
解説

優れたスタイリングをもつフラッグシップモデル

アルファ164はアルファロメオのフラッグシップサルーンとしてデビュー。当初はFRとして開発がスタートしたが、開発費用を抑えるためティーポ4プロジェクトに組み込まれ、フィアットクロマ、ランチアテーマ、サーブ9000の兄弟車として、FFレイアウトが採用された。デザインはピニンファリーナが担当。ドアパネル、フロントサスペンションの取り付け部など、他の兄弟車とは異なる独自のものを採用。その結果、トリノ・ピエモンテデザイン賞を受賞するほどのスタイリングに仕上がっている。日本仕様は3LのV6を搭載するトップレンジモデルの4AT仕様が輸入された。(1990.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではランサーエボリューションの中古車は185台、アルファ164の中古車は1台掲載しています。
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