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ランサーエボリューションとB3ツーリングを比較! - みんなの比較車種

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三菱  ランサーエボリューション   BMWアルピナ  B3ツーリング
VS
32万円1450万円
ランサーエボリューションの相場表を見る
中古車相場 400万円1370万円
B3ツーリングの相場表を見る
195 中古車掲載台数 9
  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VI トミー・マキネンエディション 4WD トミーマキネンレカロシート・純正マフラー・純正リアスポイラー・LEDライト・インタークーラーパイプ・リアタワーバー・エアクリーナー・サクションパイプ・デフィ3連メーター・ラジエターパイプ・エキマニカバー

    本体価格
    938.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X プレミアム 4WD 純正アルミ/純正ナビ

    本体価格
    177万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD ワンオーナー TEIN車高調   HKSマフラー HKS EVC 純正BBS18アルミ ブレンボキャリパー クスコタワーバー TOMEIサクション Monsterチタンマニカバー GReddyメーター

    本体価格
    738万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD 5速MT/ブレンボキャリパー/純正レカロシート/シートヒーター/横滑り防止装置/ETC/シリアルナンバー/純正ナビ/地デジ/Bluetooth/純正BBS18AW/HIDオートライト

    本体価格
    568.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD LMスポーツ19AW・レカロ・フロントリップ

    本体価格
    573万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IV 4WD 全塗装済 キーレス

    本体価格
    270万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VIII MR 4WD ワンオーナー エンケイ製純正17アルミ ブレンボキャリパー 柿本マフラー ビルシュタインショック 純正RECAROシート ストラーダナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    488万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IV 4WD RECAROシート/OZアルミ/Tベルト交換済

    本体価格
    241万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IV 4WD 

    本体価格
    330万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR III 4WD OZアルミ 純正レカロシート 社外フォグランプ 社外マフラー 社外サス

    本体価格
    368万円

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    応談

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    応談

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    588万円

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    1350万円

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    400万円

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    482万円

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    本体価格
    1095万円

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    本体価格
    1370万円

  • BMWアルピナ B3ツーリング S ビターボ 買取仕入 赤革 ハーマンカードン

    本体価格
    応談

関東
81
394.5万円
関西
32
496万円
東海
25
354.5万円
北海道
14
283.5万円
九州
15
430.8万円
東北
6
377万円
北陸・甲信越
13
388.8万円
中国
7
312.8万円
四国
2
580万円
地域別台数
関東
7
883.8万円
関西
0
---
東海
2
875万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

ランサーエボリューションの中古車を探す

B3ツーリングの中古車を探す

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ランサーエボリューションとB3ツーリングのカタログ情報を比較する

三菱  ランサーエボリューション   BMWアルピナ  B3ツーリング
299.8万円540.5万円 新車時価格 1297万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4495×1810×1480 全長x全幅x全高(mm) 4719×1827×1438
1998 排気量(cc) 2993
280~313 最高出力(馬力) 462
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン

ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC(スーパーオールホイールコントロール)、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC(ツインクラッチ)-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。(2007.10)
解説

アルピナが手がけた快速エステート

いかなる道やコーナー、そしていかなる走行状況であっても、エキサイティングなダイナミクス、正確なハンドリングと卓越したドライビングエクスペリエンスを感じさせる、アルピナが手がけたツーリングワゴン。エンジンは3L直6で、同社が得意とするツインターボ「ビターボ」システムを搭載。最高出力462ps/最大トルク700N・mを発生し、8速スポーツATとの組み合わせで、0-100km/h加速3.9秒、0-200km/h加速13.9秒、最高時速300km/hを実現している。アルピナスポーツサスをはじめ、バランスの取れたダイナミックなシャシーやエアロダイナミクスパーツ、アルピナデザインのフルカラーデジタルメーターなど、内外装も同社こだわりの装備が与えられる。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではランサーエボリューションの中古車は195台、B3ツーリングの中古車は9台掲載しています。
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