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ランサーエボリューションとB5を比較! - みんなの比較車種

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三菱  ランサーエボリューション   BMWアルピナ  B5
VS
119.9万円930万円
ランサーエボリューションの相場表を見る
中古車相場 270万円1440万円
B5の相場表を見る
192 中古車掲載台数 21
  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VIII 4WD 盗難防止システム/社外ナビ/TV/DVD/CD/TUNER/センターデフシステム

    本体価格
    180万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD リアスポイラー 純正ナビ フルセグTV バックカメラ パドルシフト ドライブレコーダー ETC レカロシート 社外追加メーター 純正18インチAW HIDヘッドランプ スマートキー

    本体価格
    119.9万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VIII MR 4WD 

    本体価格
    応談

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 46000キロ  エアロ 車高調 タワーバー レカロシート インタークーラー ナルディステアリング ターボタイマー 社外アルミホイール カロッツェリアナビ 社外3連メーター

    本体価格
    278万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 純正RECARO/純正brembo/フルセグナビ/大型Rスポイラー/純正18インチAWパドルシフト/AWC/HID/ETC/キーレス

    本体価格
    260.7万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IX 4WD ECU書き換 ORCツインクラッチ 純正RECAROシート カヤバ車高調 Defi3連メーター Defiブーストメーター HKSレーシングサクション エンケイ18アルミ

    本体価格
    348万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 5速MT フルエアロ RECAROシート MMCSセット ロックフォードサウンドシステム ビル足 ブレンボキャリパー 社外マフラー 社外クラッチ スマートキー 社外テール

    本体価格
    259.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IV 4WD ブリッツZZR車高調 ETC

    本体価格
    268万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VIII MR 4WD ワンオーナー ブレンボキャリパー ビルシュタインショック 柿本マフラー 専用レカロシート 社外ナビ フルセグ 純正アルミ

    本体価格
    488万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IX 4WD AYCポンプ新品 HKS触媒新品 アドバン オーリンズ レカロ トラスト

    本体価格
    423万円

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    本体価格
    818万円

関東
70
382.5万円
関西
36
459.9万円
東海
29
385.1万円
北海道
17
301.1万円
九州
15
350.3万円
東北
5
351万円
北陸・甲信越
10
507.4万円
中国
6
369.7万円
四国
4
472.5万円
地域別台数
関東
13
703.1万円
関西
2
856.5万円
東海
4
651.5万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
328万円
四国
0
---

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B5の中古車を探す

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ランサーエボリューションとB5のカタログ情報を比較する

三菱  ランサーエボリューション   BMWアルピナ  B5
299.8万円540.5万円 新車時価格 1855万円1939万円
セダン ボディタイプ セダン
4495×1810×1480 全長x全幅x全高(mm) 4956×1868×1466  他
1998 排気量(cc) 4394
280~313 最高出力(馬力) 608~621
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン

ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC(スーパーオールホイールコントロール)、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC(ツインクラッチ)-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。(2007.10)
解説

4WD化され、圧倒的なパフォーマンスを実現

パフォーマンス志向の4WDシステムが標準装備された。ターボチャージャーを搭載した4.4L V8エンジンは最高出力608ps/最大トルク800N・mを発生、0-100km/h加速は3.5秒、最高速度は330km/hを実現している。(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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