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ランサーエボリューションとB7を比較! - みんなの比較車種

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三菱  ランサーエボリューション   BMWアルピナ  B7
VS
105万円1360万円
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中古車相場 807万円1950万円
B7の相場表を見る
150 中古車掲載台数 6
  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IX MR 4WD 2オーナー車 Garage HRS エキゾーストマニホールド チタン遮熱板 GReddy ラジエータークーリングプレート carrozzria オーディオ ADVAN Racing RZ 17インチ

    本体価格
    489.3万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD ワンオーナー オプションフルエアロ BBSアルミ コルトスピードダウンサス Defi3連メーター 社外ナビ フルセグ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    598万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X スタイリッシュエクステリア 4WD クスコ車高調東名マフラーWORK19アルミ  ツインクラッチSST搭載 HID エアロパーツ 大型リアスポイラー レカロ ブレンボキャリパー

    本体価格
    339.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD 平成27年式/6速マニュアル/純正レカロシート/BBS18インチアルミ/ブレンボキャリパー/ラリーアートスポイラー

    本体価格
    640万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD オーリンズ車高調 HKSマフラー SARDキャタライザー ボルクレーシング18インチ ラリア―トフロントスポイラー HKSブーストコントローラー 純正レカロシート  HID ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    529.9万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD 

    本体価格
    770万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 3型 5速MT 取説 保証書 スペアキー有

    本体価格
    378万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IX 4WD ストラーダHDDナビ オーリンズ車高調 ADVAN製RGII17AW MRバンパー MRヘッドライト チタンマフラー オイルクーラー RECARO タイミングベルト交換済 Defi追加メーター フェニックスパワーオリジナルCPU ETC

    本体価格
    549万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VI トミー・マキネンエディション 4WD トミーマキネンレカロシート・純正マフラー・純正リアスポイラー・LEDライト・インタークーラーパイプ・リアタワーバー・エアクリーナー・サクションパイプ・デフィ3連メーター・ラジエターパイプ・エキマニカバー

    本体価格
    899.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 5速MT/前後ブレンボキャリパー/レカロシート/スマートキー/ETC/横滑り防止装置/純正ナビ/Bluetooth/地デジ/HIDオートライト/純正AW

    本体価格
    418.8万円

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    1820万円

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    955万円

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    本体価格
    応談

関東
67
433万円
関西
22
525.6万円
東海
22
395.2万円
北海道
12
341.2万円
九州
8
347.8万円
東北
4
222.8万円
北陸・甲信越
5
459.9万円
中国
7
326.4万円
四国
3
633.3万円
地域別台数
関東
3
1950万円
関西
1
1820万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
807万円
中国
1
955万円
四国
0
---

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三菱  ランサーエボリューション   BMWアルピナ  B7
299.8万円540.5万円 新車時価格 2395万円2729.5万円
セダン ボディタイプ セダン
4495×1810×1480 全長x全幅x全高(mm) 5250×1900×1505  他
1998 排気量(cc) 4394
280~313 最高出力(馬力) 608
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン

ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC(スーパーオールホイールコントロール)、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC(ツインクラッチ)-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。(2007.10)
解説

アルピナのフラッグシップサルーン

BMW車をベースに独自のチューニングで、ハイパフォーマンス車に仕立てる、BMWアルピナ社のフラッグシップサルーン。エンジンは、最高出力608ps/最大トルク800N・mを発生する4.4LのV8直噴ツインターボで、アルピナスイッチトロニック付8速ATとの組み合わせで、最高時速330km/h、0-100km/h加速4.2秒を実現している。足回りには、ダイナミックダンパーコントロールと、ロードプレビュー付アクティブコンフォートドライブを搭載したエアサスペンションが採用され、上質な乗り心地が実現された。エクステリアはアルピナ独自のスポイラーにより力強い印象が与えられた。内装は、ラグジュアリィな雰囲気と現代的な明るさが演出されている(2016.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではランサーエボリューションの中古車は150台、B7の中古車は6台掲載しています。
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