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ランサーエボリューションとEQEを比較! - みんなの比較車種

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三菱  ランサーエボリューション   メルセデスAMG  EQE
VS
105万円930万円
ランサーエボリューションの相場表を見る
中古車相場 568万円1380万円
EQEの相場表を見る
155 中古車掲載台数 33
  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD 4WD/5速MT/BBS18AW/ブレンボキャリパー/半革レカロシート/ビルシュタインショック/シートヒーター/スマートキー/ETC/カロッツェリアナビ/バックカメラ/HID/ディーラー記録簿11枚

    本体価格
    565.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VIII 4WD 6速MT/社外ボンネット/C-WESTフロントバンパー/フジツボマフラー/車高調/前後ブレンボキャリパー/WORKEMOTION18AW/NARDITORINOステアリング/レカロシート

    本体価格
    385.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 盗難防止 衝突安全ボディ 寒冷地仕様 キーレス パワステ オートライト 4WD エアコン ABS ミュージックプレイヤー接続可 寒冷地仕様車

    本体価格
    315.7万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD COLT SPEED仕様 5MT 純正色レッド 1000台限定車 シリアルナンバー BBS18インチ 車高調

    本体価格
    440万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD OPレカロシート 藤壺マフラー Bカメラ

    本体価格
    184.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VI 4WD '98WRCオーストラリアラリーレプリカカラーリング ENKEI17インチアルミホイール ストラーダナビ+地デジ 5速M/T 集中ドアロック オートエアコン 純正MOMOステアリング ロールバー ETC

    本体価格
    応談

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IX 4WD HKSマフラー

    本体価格
    578万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD ブリッド新品バケットシート 極太エンケイRPF1ホイール 車高調 ブーストアップ

    本体価格
    229万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IV 4WD 5速MT/VARISオーバーフェンダー/VARISカーボントランク/VARIS GTウイング/HKS車高調/エボ6純正ブレンボキャリパー/VOLK RACING製17インチAW/YRアドバンスマフラー

    本体価格
    398万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 保証付 検R10年3月 純正ナビワンセグ ETC HKS社外マフラー WedsSportsホイール BLITZ車高調 HIDオートライト レカロシート フォグランプ

    本体価格
    163.9万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    988万円

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    本体価格
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    本体価格
    649万円

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    本体価格
    684.8万円

  • メルセデスAMG EQE Mercedes-AMG EQE53 4MATIC デジタルインテリア・エクスクルーシブPG

    本体価格
    711万円

関東
67
430.9万円
関西
24
512.4万円
東海
25
398.3万円
北海道
12
341.2万円
九州
9
342.3万円
東北
4
226.9万円
北陸・甲信越
4
525万円
中国
7
365.3万円
四国
3
633.3万円
地域別台数
関東
13
704.4万円
関西
13
797.4万円
東海
4
758万円
北海道
0
---
九州
2
748.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
998万円
中国
0
---
四国
0
---

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ランサーエボリューションとEQEのカタログ情報を比較する

三菱  ランサーエボリューション   メルセデスAMG  EQE
299.8万円540.5万円 新車時価格 1922万円1925万円
セダン ボディタイプ セダン
4495×1810×1480 全長x全幅x全高(mm) 4970×1905×1495
1998 排気量(cc) ---
280~313 最高出力(馬力) 625
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン

ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC(スーパーオールホイールコントロール)、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC(ツインクラッチ)-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。(2007.10)
解説

マルチトーンを外板色に採用

メルセデスEQ初となる3ボックスタイプのミドルサイズセダン。専用のプラットフォームを新たに設計、開発するだけでなく、エクステリアデザインでは空力性能も兼ね備えた先進の美しさが表現されている。インテリアは、グラフィックはすべてブルーのカラーテーマでデザインされ、2つの円形メーターを映し出すクラシカルなスタイルを採用。フロントとリアに電動パワートレイン、「eATS」が備えられ、最高出力625ps(レーススタート使用時は687ps)を発生し、航続可能距離は526kmを実現している。630kWまでの交流普通充電と150kWまでの直流急速充電(CHAdeMO規格)に対応。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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