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ランサーエボリューションとコンチネンタルGTを比較! - みんなの比較車種

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ランサーエボリューションとコンチネンタルGTの中古車情報を比較する

三菱  ランサーエボリューション   ベントレー  コンチネンタルGT
VS
133万円1450万円
ランサーエボリューションの相場表を見る
中古車相場 210万円4380万円
コンチネンタルGTの相場表を見る
192 中古車掲載台数 97
  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 車検対応社外マフラー/18インチAW/後期テール/純正ナビ/バックカメラ/スマートキー/スペアキー/純正マフラー有/純正レカロシート/パドルシフト

    本体価格
    194万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD BBS製18インチAW HKS車高調 VIPER

    本体価格
    634万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD ダイアトーンナビ フルセグTV ETC バックカメラ ブレンボ  レカロ Bluetooth

    本体価格
    499万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD BBS18インチAW・ビルシュタインショック・bremboレッドキャリパー・カロッツェリア メモリーナビ/フルセグTV・バックカメラ・ハーフレザーシート・レカロシート・保証書・取扱説明書

    本体価格
    720万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VIII 4WD 社外地デジナビ 6MT 4WD HKSマフラー ARCエキマニカバー BRITS車高調 ETC レカロシート 社外エアクリ・シフトノブ・バンパー

    本体価格
    269.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 盗難防止 衝突安全ボディ 寒冷地仕様 キーレス パワステ オートライト 4WD エアコン ABS ミュージックプレイヤー接続可 寒冷地仕様車

    本体価格
    324万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD 社外アルミ ローダウン 社外マフラー

    本体価格
    568万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VIII 4WD 東名2.3

    本体価格
    応談

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VI トミー・マキネンエディション 4WD 

    本体価格
    応談

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VIII 4WD ENKEIホイール 柿本マフラー MOMOステアリング 社外カーボントランク ウイング

    本体価格
    283.8万円

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    2100万円

  • ベントレー コンチネンタルGT スピード 4WD ツーリングスペック/TV チューナー

    本体価格
    2280万円

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    本体価格
    2380万円

  • ベントレー コンチネンタルGT V8 4WD 

    本体価格
    770万円

関東
70
401.9万円
関西
36
514.9万円
東海
24
371.2万円
北海道
15
278.1万円
九州
20
474.3万円
東北
5
393.7万円
北陸・甲信越
12
448.6万円
中国
7
340万円
四国
3
484.7万円
地域別台数
関東
40
1699.3万円
関西
24
2045.6万円
東海
11
1581.5万円
北海道
9
2472.9万円
九州
6
1789.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
527.7万円
中国
3
1860万円
四国
1
1650万円

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ランサーエボリューションとコンチネンタルGTのカタログ情報を比較する

三菱  ランサーエボリューション   ベントレー  コンチネンタルGT
299.8万円540.5万円 新車時価格 3367万円4164.6万円
セダン ボディタイプ クーペ
4495×1810×1480 全長x全幅x全高(mm) 4895×1966×1397
1998 排気量(cc) 3996
280~313 最高出力(馬力) 519~600
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン

ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC(スーパーオールホイールコントロール)、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC(ツインクラッチ)-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。(2007.10)
解説

新型コンチネンタルGTスピードが登場

ベントレーは第4世代の新型コンチネンタルGTスピードを発表した。このモデルは、ベントレー史上最もパワフルなロードカーとして位置づけられ、システム出力782psと1000N・mのトルクを誇る新設計の「ウルトラ パフォーマンス ハイブリッド」を搭載した。0-100km/h加速はわずか3.2秒、最高速度は335km/hに達する。デザインはシングルヘッドライトを採用し、洗練された印象を与えている。インテリアはウェルネスを重視し、最新のシートテクノロジーやエアイオナイザーを備え、最上の快適性を追求している。また、先進のドライバーアシスト機能やインフォテインメントシステムも充実し、新世代のユーザー体験を提供している。(2024.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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