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ランサーエボリューションとXT6を比較! - みんなの比較車種

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三菱  ランサーエボリューション   キャデラック  XT6
VS
119.9万円930万円
ランサーエボリューションの相場表を見る
中古車相場 453万円818万円
XT6の相場表を見る
193 中古車掲載台数 35
  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IX MR 4WD 純正レカロシート 純正ブレンボ 純正MOMOステアリング 純正17インチAW 純正ビルシュタインショック GPスポーツマフラー HKSブローオフバルブ HKSエアクリーナー R6年4月23日94173キロ時クラッチ交換記録有

    本体価格
    577.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 4WD/ターボ/ブレンボキャリパー/レカロシート/大型リアウィング/ロックフォードサウンドシステム/社外リアテール/SST/キセノンHID/コーナリングライト/社外ナビ/BT/フルセグTV/ETC

    本体価格
    304.7万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VIII MR 4WD キーレス・社外地デジナビ・レカロシート・burennboキャリパー・HIDライト・リアスポイラー・純正ホイール

    本体価格
    555.5万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IX 4WD 

    本体価格
    363万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD 修復歴無し

    本体価格
    351.1万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 5速MT パナソニックナビ Bカメラ レカロ製ニットバケットシート Pivot3連メーターHKSターボタイマー オイルクーラー ストラットタワーバー 社外エアクリ クリフォードセキュリティ

    本体価格
    339.7万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VII 4WD 修復歴無し/Egオーバーホール済/ヘッドガスケット・ラジエーター・タイベル・WP交換/MOMOステア/ACD/RECARO/SAMCOSPORTホース/HKSエアクリーナー/キーレス/ターボ/

    本体価格
    366.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD オプションフルエアロ TEIN車高調 クスコタワーバー COLT SPEEDマフラー TOMEIインテークパイプ RAYZ18アルミ 社外ナビ バックカメラ フルセグTV 前後ドラレコ

    本体価格
    348万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IX 4WD タイミングベルト交換済み/HKSマフラー/ブリッツ車高調/WORKエモーションアルミ/ブレンボブレーキキャリパー/モンスターエキマニプレート/Defiターボ計/デポレーシング追加メーター/レカロシート

    本体価格
    429.9万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IV 4WD ブレンボ トミマキスポイラー 追加メーター

    本体価格
    310万円

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    本体価格
    818万円

  • キャデラック XT6 プラチナム 4WD 正規D車 パノラマサンルーフ 純正20AW ベージュレザーシート/ヒーター/クーラー デジタルインナーミラー BOSE 360°カメラ レーンキープ アダプティブクルーズ パワーテールゲート HUD

    本体価格
    508万円

関東
70
375万円
関西
37
454.7万円
東海
27
387.2万円
北海道
17
300.5万円
九州
15
350.3万円
東北
7
381万円
北陸・甲信越
11
493.6万円
中国
5
373.4万円
四国
4
472.5万円
地域別台数
関東
13
636.5万円
関西
7
724.6万円
東海
6
591.8万円
北海道
1
528万円
九州
3
681.3万円
東北
1
758万円
北陸・甲信越
1
487万円
中国
3
588万円
四国
0
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ランサーエボリューションとXT6のカタログ情報を比較する

三菱  ランサーエボリューション   キャデラック  XT6
299.8万円540.5万円 新車時価格 870万円1080万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4495×1810×1480 全長x全幅x全高(mm) 5060×1960×1775
1998 排気量(cc) 3649
280~313 最高出力(馬力) 314
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 ---

電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン

ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC(スーパーオールホイールコントロール)、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC(ツインクラッチ)-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。(2007.10)
解説

優れたユーティリティ、6人乗りSUV

最新のデザイン哲学に基づく鮮烈かつ洗練されたスタイリングと、エレガントで上質なインテリア、そしてクラス最大級のスペースに3列6名分のシートを備えたミドルクラスSUV。優れたユーティリティ性能が備えられ、2列目および3列目シートを電動スイッチで格納でき、最大容量2200Lもの広大なラゲージスペースを作り出すことが可能。エンジンは、最高出力314ps/最大トルク368N・mを発生し、パフォーマンスと効率に優れた、3.6L V6エンジンで、新型の9速ATが組み合わされる。最新の地図、高精細の情報を常に利用可能な完全通信ナビは、スマートフォンを操作するように、施設やランドマーク情報を検索できる。安全運転支援システムも最新のものが与えられた。(2019.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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