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ランサーエボリューションと600eを比較! - みんなの比較車種

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三菱  ランサーエボリューション   フィアット  600e
VS
119.9万円930万円
ランサーエボリューションの相場表を見る
中古車相場 317.5万円507.6万円
600eの相場表を見る
194 中古車掲載台数 44
  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GT IX 4WD 

    本体価格
    417万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD バックカメラ ナビ ETC TV フロアマット

    本体価格
    200万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD メモリーナビ 5MT サンルーフ 柿本マフラー レカロシート カーメイトエンスタ テイン車高調 社外19AW ブレンボ 地デジ Bカメラ ETC リアスポイラー スマートキー AWC スモークLEDテール HID LEDフォグ I/Cスプレー

    本体価格
    359.9万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD マニュアル車 ブレンボ HKS車高調 2本出しマフラー ブースト系 レカロシート 純正リヤウィング ETC インタークーラーウォータースプレー 社外18インチアルミホイール S-AWC

    本体価格
    448万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VI 4WD カロッツエリアディスプレイオーディオ TEIN車高調 ADVAN製GT18AW Tベルト交換済 マフラー ETC LEDフォグ 新品ラジエーター BLTZエアクリ RECAROシート Bluetooth HKSブローオフ エアロ

    本体価格
    369万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD 1000台限定 取説 保証書 スマートキー2個有

    本体価格
    418万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X ハイパフォーマンスパッケージ 4WD 後期/ハイパフォマンスパッケージ/BBS18インチ鍛造アルミ/ブレンボキャリパー/レザーコンビネーションインテリア/大型リアスポイラー/レカロ製ハーフレザー/ナビ連動ドラレコ/Bluetooth

    本体価格
    291.5万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 1オーナー 8型 取説 保証書 スペアキー有

    本体価格
    448万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X プレミアムパッケージ 4WD プレミアムPKG サンルーフ レカロシート

    本体価格
    369.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD オプションフルエアロ TEIN車高調 クスコタワーバー COLT SPEEDマフラー TOMEIインテークパイプ RAYZ18アルミ 社外ナビ バックカメラ フルセグTV 前後ドラレコ

    本体価格
    348万円

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    358万円

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    本体価格
    368万円

  • フィアット 600e ラ プリマ デモカー登録車両 EV

    本体価格
    507.6万円

関東
69
373.5万円
関西
38
452.5万円
東海
27
387万円
北海道
17
300.5万円
九州
15
350.3万円
東北
8
364万円
北陸・甲信越
11
493.6万円
中国
5
373.4万円
四国
4
472.5万円
地域別台数
関東
20
399.4万円
関西
6
378.4万円
東海
3
401.2万円
北海道
1
358万円
九州
2
375.6万円
東北
5
334.9万円
北陸・甲信越
2
388.5万円
中国
3
358.6万円
四国
2
348.5万円

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ランサーエボリューションと600eのカタログ情報を比較する

三菱  ランサーエボリューション   フィアット  600e
299.8万円540.5万円 新車時価格 555万円585万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4495×1810×1480 全長x全幅x全高(mm) 4200×1780×1595
1998 排気量(cc) ---
280~313 最高出力(馬力) 156
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン

ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC(スーパーオールホイールコントロール)、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC(ツインクラッチ)-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。(2007.10)
解説

フィアットの新型電気自動車「600e」が登場

初代「600」と「500e」をオマージュしたデザインの新型EV「600e(セイチェントイー)」が100%BEVのコンパクトSUVとして登場した。外観はイタリアンデザインのアイコニックな要素を取り入れ、内装はアイボリーカラーを基調とし、初代「600」からのインスピレーションが感じられるデザインとなっている。493kmの航続距離を実現し、フィアット初の4つの運転支援機能を備えており、革新的なドライブ体験を提供している。(2023.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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