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ランサーエボリューションとバモスホビオを比較! - みんなの比較車種

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三菱  ランサーエボリューション   ホンダ  バモスホビオ
VS
133万円950万円
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中古車相場 9.9万円197万円
バモスホビオの相場表を見る
216 中古車掲載台数 134
  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 純正RECARO/純正brembo/フルセグナビ/大型Rスポイラー/純正18インチAWパドルシフト/AWC/HID/ETC/キーレス

    本体価格
    260.7万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD レカロシート/BBS18インチAW/パドルシフト/HIDヘッドライト

    本体価格
    152万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR 4WD 

    本体価格
    297万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IX 4WD 6速MT HKSマフラー BLITZ車高調 BLITZアルミラジエター WORKエモーション18インチ MIVECタ-ボ ブレンボキャリパー HID ナビ ETC 地デジTV Bluetooth

    本体価格
    283.9万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VIII 4WD ワンオーナータイベル交換済 レカロシート 純正オプションRAYSアルミホイール ラリーアートスポーツマフラー ブレンボキャリパー エンドレスブレーキパッド タイベル交換済

    本体価格
    298万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD 純正レカロ 純正BBSAW

    本体価格
    556万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IV 4WD TEIN車高調 HKSマフラー・エアクリ ENKEIアルミ RECAROシート momoステア KENWOODオーディオ ETC キーレス

    本体価格
    298万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD HKS車高調・キャタライザー CHARGE SPEEDリップ COLTSPEEDカーボンエアインテーク Defiメーター ナビTV

    本体価格
    428万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 同色全塗装

    本体価格
    270万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD シリアルJP0365 HKSマフラー フルエアロ

    本体価格
    738万円

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  • ホンダ バモスホビオ ホワイトハウス社製 MYBOX サイドオーニング サイクルキャリア

    本体価格
    135万円

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    本体価格
    33万円

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    17.5万円

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    本体価格
    31.1万円

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    本体価格
    15.7万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 G 

    本体価格
    55万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 M 4WD AT エアコン パワステ キーレス

    本体価格
    38万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 ターボ 4WD 長野市千曲市販売限定 車検R9年10月 ターボ交換済

    本体価格
    85.8万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 ターボ キャンピング・車中泊仕様

    本体価格
    44.8万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 G 4WD 車検10年1月

    本体価格
    62.5万円

関東
86
382.3万円
関西
36
447.2万円
東海
26
400.1万円
北海道
16
298.3万円
九州
21
387.4万円
東北
6
356.1万円
北陸・甲信越
12
483.3万円
中国
9
367万円
四国
4
472.5万円
地域別台数
関東
32
46.5万円
関西
24
55.8万円
東海
17
47.3万円
北海道
6
40.5万円
九州
24
53.9万円
東北
12
60.2万円
北陸・甲信越
4
92.7万円
中国
7
43.9万円
四国
8
42.5万円

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三菱  ランサーエボリューション   ホンダ  バモスホビオ
299.8万円540.5万円 新車時価格 119.1万円162.8万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4495×1810×1480 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
1998 排気量(cc) 656
280~313 最高出力(馬力) 45~64
4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.2~18km/L

電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン

ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC(スーパーオールホイールコントロール)、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC(ツインクラッチ)-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。(2007.10)
解説

ハイルーフ仕様でラゲージスペースを拡大

広大な室内空間をもつ軽ワゴン、バモスの全高を105mm高くハイルーフ化したモデル。一段と広くなった室内空間は自分流のカスタマイズができるように、ナットやフックをラゲージスペース内側の側面に標準装備する。さらにシートやドアトリムは撥水加工済みでアウトドアユースにも対応している。エンジンやサスペンション、ミッション、駆動方式などのメカ関係はバモスと全く同じ。安全装備は前席エアバッグが標準で、EBD付きABSはオプション設定となる。(2003.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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