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ランサーエボリューションとドマーニを比較! - みんなの比較車種

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三菱  ランサーエボリューション   ホンダ  ドマーニ
VS
133万円950万円
ランサーエボリューションの相場表を見る
中古車相場 78.8万円
ドマーニの相場表を見る
215 中古車掲載台数 1
  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 RS VIII 4WD RSMR 2.2エンジン

    本体価格
    応談

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VIII MR 4WD TEIN車高調 柿本改マフラー Defi追加メーター SSR19インチアルミホイール レカロシート ブレンボキャリパー

    本体価格
    278.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VIII MR 4WD 6速MT モンスタースポーツECU ENKEI17インチAW ビルシュタインダンパー ブレンボキャリパー アルミルーフ 大型カーボンリアスポイラー 純正レカロシート ARCチタンエキマニカバー

    本体価格
    411万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X ハイパフォーマンスパッケージ 4WD ブレンボブレーキ HKSマフラー 純正RECARO ツインクラッチSST CARBINGオイルキャッチタンク クスコタワーバー HKS前置きインタークーラー SARD燃料レギュレーター ナビ ETC

    本体価格
    385.9万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X プレミアムパッケージ 4WD 車検R9年1月 プレミアムパッケージ H20からR3年ディーラー整備 BBS18インチAW RECAROシート bremboレッドキャリパー VIPERセキュリティー 前後ミラー型ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    208万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD BBSホイール 新品ADVANスポーツタイヤ ナビ

    本体価格
    238万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 4WD/前後ブレンボキャリパー/ビルシュタインショック/レカロシート/スマートキー/パドルシフト/ETC/カロッツェリアナビ/Bluetooth/バックカメラ/地デジ/HIDオートライト/純正AW

    本体価格
    265.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IV 4WD 

    本体価格
    375万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IV 4WD 車高調 サンルーフ 社外マフラー 5速MT

    本体価格
    340万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 純正RECARO/純正brembo/フルセグナビ/大型Rスポイラー/純正18インチAWパドルシフト/AWC/HID/ETC/キーレス

    本体価格
    260.7万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ ドマーニ 1.6 16G 4WD D16Aエンジン  F5速マニュアル車  フルタイム4WD 車検2年整備付き 保証書・取説・スペアキー

    本体価格
    78.8万円

関東
77
379.8万円
関西
39
457.5万円
東海
28
396.1万円
北海道
18
302万円
九州
21
387.8万円
東北
6
356.1万円
北陸・甲信越
12
477.3万円
中国
9
322.6万円
四国
5
419万円
地域別台数
関東
1
78.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ランサーエボリューションとドマーニのカタログ情報を比較する

三菱  ランサーエボリューション   ホンダ  ドマーニ
299.8万円540.5万円 新車時価格 138.8万円175.5万円
セダン ボディタイプ セダン
4495×1810×1480 全長x全幅x全高(mm) 4480×1695×1390  他
1998 排気量(cc) 1493~1590
280~313 最高出力(馬力) 105~120
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.2~18.4km/L

電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン

ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC(スーパーオールホイールコントロール)、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC(ツインクラッチ)-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。(2007.10)
解説

木目やシート地で高級感を演出

2代目となったドマーニはシビックフェリオとの共通部分が多いが、より上級感覚を打ち出すため大型のフロントグリルやリフレクター式ハロゲンヘッドライトを採用。このため全長はシビックフェリオより30mm長くなっている。エンジンは1.5L、1.6LのSOHCと1.6LのVTEC-Eの3種類。5MT/4AT/CVTをエンジンやグレードに応じて組み合わせる。サスペンションは専用チューニングを施した4輪ダブルウィッシュボーン式。室内には高級感を強調する木目調パネルやジャカード織りモケットシートなどを採用。全車に前席エアバッグが標準装備される。(1997.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではランサーエボリューションの中古車は215台、ドマーニの中古車は1台掲載しています。
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