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ランサーエボリューションとクロスボウを比較! - みんなの比較車種

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ランサーエボリューションとクロスボウの中古車情報を比較する

三菱  ランサーエボリューション   KTM  クロスボウ
VS
133万円930万円
ランサーエボリューションの相場表を見る
中古車相場 ---
クロスボウの相場表を見る
195 中古車掲載台数 2
  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 1オーナー/サンルーフ/前後ブレンボキャリパー/レカロシート/クルーズコントロール/パドルシフト/スマートキー/ETC/横滑り防止装置/ストラーダナビ/バックカメラ/地デジ/純正AW

    本体価格
    208.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X プレミアム 4WD 修復歴無 カーセンサー認定4B ロックフォードサウンド レカロ革シート ビルシュタインショック アイバッハコイル ブレンボブレーキ  シートヒーター パドルシフト HIDヘッド S-AWC ACD AYC FヘリカルLSD タワーバー

    本体価格
    338万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 

    本体価格
    218.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X レザーコンビネーションインテリア 4WD カロッツエリアBluetoothオーディオ wedssport製TN-55M18AW アドバンNEOVASD09 8分山 エアロテックジャパンエアロ マフラー ブレンボ ETC HID 後期モデル 前後ドラレコ 過去整備記録簿10枚 取説

    本体価格
    249万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VIII MR 4WD キーレス・社外地デジナビ・レカロシート・burennboキャリパー・HIDライト・リアスポイラー・純正ホイール

    本体価格
    538.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IX 4WD 柿本マフラー BLITZエアクリ CUSCO車高調・タワーバー TRUSTラジエター

    本体価格
    520万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD LMスポーツ19AW・レカロ・フロントリップ

    本体価格
    573万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VIII 4WD VOLTEXエアロ GTウィング カナード R.S.Eマフラー BLITZ車高調 Defi追加メーター(ブースト 水温 油温 油圧) ブレンボキャリパー RAYS鍛造TE37SL ナビ momoステ TV Bluetooth HID ETC

    本体価格
    368.9万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD ワンオーナー車 NHSマフラー ディーラーメンテナンス車両 CDAV

    本体価格
    280万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 車高調/前後ブレンボキャリパー/レカロシート/クルーズコントロール/パドルシフト/スマートキー/横滑り防止装置/ストラーダナビ/バックカメラ/地デジ/HIDオートライト/純正AW

    本体価格
    385.8万円

ピックアップ中古車
  • KTM クロスボウ R 

    本体価格
    応談

  • KTM クロスボウ GT 正規ディーラー車・内外装カーボン・スポーツエキゾースト・パフォーマンスサスペンション・コンフォートシート・4点式ハーネス・BBSホイール・OP263

    本体価格
    応談

関東
78
421.2万円
関西
39
476.1万円
東海
23
345.6万円
北海道
21
295.3万円
九州
14
355.8万円
東北
6
429万円
北陸・甲信越
6
446.5万円
中国
6
340.8万円
四国
2
580万円
地域別台数
関東
2
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ランサーエボリューションとクロスボウのカタログ情報を比較する

三菱  ランサーエボリューション   KTM  クロスボウ
299.8万円540.5万円 新車時価格 850万円1564.8万円
セダン ボディタイプ その他
4495×1810×1480 全長x全幅x全高(mm) 3738×1920×1205
1998 排気量(cc) 1984
280~313 最高出力(馬力) 240~300
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン

ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC(スーパーオールホイールコントロール)、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC(ツインクラッチ)-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。(2007.10)
解説

消費税の変更により価格を修正

2014年4月1日以降の消費税率(8%)に基づき、価格を修正した(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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