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ランサーエボリューションとSLKクラスを比較! - みんなの比較車種

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三菱  ランサーエボリューション   メルセデス・ベンツ  SLKクラス
VS
32万円1450万円
ランサーエボリューションの相場表を見る
中古車相場 14.9万円289.3万円
SLKクラスの相場表を見る
197 中古車掲載台数 152
  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 後期型/ワンオーナー/社外エアロ/VOLTEXリアスポイラー/BLITZインテークパイプ・サクションキット/Defiスポーツディスプレイ/レカロシート/過去記録簿R4 5 6年ディーラー記録簿

    本体価格
    316.1万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 修復歴無・寒冷地仕様・D整備記録簿10枚・走行54600km・4B11型・ハイパフォーマンスPKG・BILSTEIN&Eibachサス・bremboキャリパー・純正レカロ・大型リアスポ・HID・CD・エンスタ・1年保証

    本体価格
    260万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 

    本体価格
    398万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD ロックフォード HKSエアクリーナー サクションパイプ 5速マニュアル レカロシート 純正ナビ ETC

    本体価格
    369.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 車検整備2年付 展示160台 自社指定工場有

    本体価格
    258.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VIII 4WD 6速MT/社外ボンネット/前後ブレンボキャリパー/レカロシート/キーレス/横滑り防止装置/純正ナビ/Bluetooth/地デジ/HIDヘッドライト/純正AW

    本体価格
    418.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VIII MR 4WD ナビ フルセグTV BBS17インチAW TEIN車高調 フジツボマフラー Defiブースト計 HKSエアクリ MOMOステアリング レカロシート

    本体価格
    380万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD スマートキー ナビTV 純正レカロシート

    本体価格
    276.3万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD ワンオーナー TEIN車高調   HKSマフラー HKS EVC 純正BBS18アルミ ブレンボキャリパー クスコタワーバー TOMEIサクション Monsterチタンマニカバー GReddyメーター

    本体価格
    738万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IX MR 4WD TE37SL18インチAW 純正ブレンボ 純正レカロハーフレザーシート 純正カーボンリアウイング パナソニックSDナビ/フルセグTV(CN-RA05D) バックカメラ HIDヘッドライト 純正18インチAW有 保証書 取扱説明書

    本体価格
    657.8万円

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    88万円

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    本体価格
    85万円

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    本体価格
    75.8万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200コンプレッサー バリオルーフ ナビ ETC シートヒーター クルーズコントロール キーレス 本革シート

    本体価格
    59.8万円

関東
80
391.7万円
関西
33
489.2万円
東海
25
354.5万円
北海道
15
286.3万円
九州
15
430.8万円
東北
6
377万円
北陸・甲信越
13
388.8万円
中国
8
320.1万円
四国
2
580万円
地域別台数
関東
74
130.2万円
関西
24
127.2万円
東海
13
143.3万円
北海道
4
55.4万円
九州
17
143.4万円
東北
4
97.8万円
北陸・甲信越
6
150.3万円
中国
4
130.7万円
四国
6
93.5万円

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ランサーエボリューションとSLKクラスのカタログ情報を比較する

三菱  ランサーエボリューション   メルセデス・ベンツ  SLKクラス
299.8万円540.5万円 新車時価格 493万円808万円
セダン ボディタイプ オープン
4495×1810×1480 全長x全幅x全高(mm) 4145×1845×1305  他
1998 排気量(cc) 1795~3497
280~313 最高出力(馬力) 184~306
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 11.8~13.2km/L

電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン

ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC(スーパーオールホイールコントロール)、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC(ツインクラッチ)-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。(2007.10)
解説

スポーツ性能はそのままに、高い環境性能を付加

メルセデス・ベンツのコンパクトオープンスポーツ、SLKの3世代目モデル。長いボンネットと後方に配置されたコンパクトなキャビンに短いテールエンドというクラシカルなプロポーションはそのままに、走りの楽しみとオープンエアの喜びを妥協せず、さらに高い環境性能が付加されている。エンジンは1.8Lの直4ターボと3.5LのV6の2種類で、いずれのエンジンも7速ATと組み合わせることにより燃費性能が向上した。また、新機構としてボタンを押すだけでガラス面の濃淡を切り替え、ルーフを閉じた状態でもオープンな雰囲気を楽しめる、マジック スカイコントロール パノラミック バリオルーフも用意された。(2011.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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