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ランサーエボリューションとEクラスカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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三菱  ランサーエボリューション   メルセデス・ベンツ  Eクラスカブリオレ
VS
149円1003万円
ランサーエボリューションの相場表を見る
中古車相場 168万円1018万円
Eクラスカブリオレの相場表を見る
283 中古車掲載台数 59
  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR V 4WD 純正カラーイエロー

    本体価格
    439.9万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X ハイパフォーマンスパッケージ 4WD スタイリッシュパッケージ

    本体価格
    230円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VII 4WD kansaiサービス様チューニング車両

    本体価格
    660万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 禁煙車 フルセグTV ゲトラグAT レカロ

    本体価格
    220万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 

    本体価格
    257万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VII 4WD 6.5万km時タイベル交換/Brembo/RAYS17AW

    本体価格
    278.7万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VI 4WD HKSマフラー カロッツェリアオーディオ

    本体価格
    348万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 

    本体価格
    213万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GT-A VII 4WD AT車 社外エアロ レカロシート ブレンボ

    本体価格
    209万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X プレミアム 4WD 

    本体価格
    248.3万円

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  • メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ E300 スポーツ エクスクルーシブP・レーダーセーフティーP

    本体価格
    758万円

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  • メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ E250 ブラウンレザーシート/レーダーセーフティ

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    204万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ W124 320CE カブリオレ 車検令和8年3月

    本体価格
    527万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ E250 AMGスポーツPKG 赤皮シート 全方位カメラ

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  • メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ E300 スポーツ エクスクルーシブP 本革 Rセーフティ

    本体価格
    817.9万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ E450 4マチック スポーツ 4WD 白/青革 エアスカ-フ 温冷シ-ト ACC 19AW

    本体価格
    638万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ E450 4マチック スポーツ (ISG搭載モデル) 4WD BCフォージドAW

    本体価格
    862万円

関東
102
350.7万円
関西
50
446.3万円
東海
36
375.5万円
北海道
28
283万円
九州
25
339.5万円
東北
8
412.1万円
北陸・甲信越
21
346.4万円
中国
10
435.8万円
四国
3
236.3万円
地域別台数
関東
32
480.7万円
関西
11
513.1万円
東海
10
428.4万円
北海道
1
198万円
九州
1
241.2万円
東北
1
610.3万円
北陸・甲信越
2
618.8万円
中国
0
---
四国
1
285万円

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三菱  ランサーエボリューション   メルセデス・ベンツ  Eクラスカブリオレ
299.8万円540.5万円 新車時価格 735万円1256万円
セダン ボディタイプ オープン
4495×1810×1480 全長x全幅x全高(mm) 4830×1860×1430  他
1998 排気量(cc) 1497~2999
280~313 最高出力(馬力) 67~367
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン

ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC(スーパーオールホイールコントロール)、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC(ツインクラッチ)-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。(2007.10)
解説

最新の安全運転支援システムを採用した4シーターオープン

電動で自動開閉するソフトトップ、サッシュレスウインドウと、前席と後席の境がない広い車窓を特徴とするカブリオレモデル。ルーフを閉じているときはクーペのような美しいスタイリング、開けたときは、伸びやかなプロポーションを実現。2ドアオープントップモデルでありながら、乗員が快適に過ごせる室内空間とオープンドライブ時の快適性が確保されている。また、高速道路での渋滞の際に、自動運転機能によりドライバーにかかる負担を大きく軽減する、インテリジェントドライブが採用された。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4直噴ターボと、同333ps/480N・mを発生する3L V6直噴ターボの2種類。(2018.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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