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ランサーエボリューションと650Sを比較! - みんなの比較車種

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三菱  ランサーエボリューション   マクラーレン  650S
VS
105万円930万円
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中古車相場 1330万円1380万円
650Sの相場表を見る
155 中古車掲載台数 4
  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IX 4WD カンサイサービスマフラー・社外エアロ・アドバンレーシングTC2アルミ・ルーフボルテックスジェネレーター・DEFI追加メーター・ラリーアートエンジンフードフィン

    本体価格
    520万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IV 4WD フロントブリスターフェンダー・3ナンバー変更・機械式LSD・ブリッツ3連メーター競技未使用

    本体価格
    250万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IX MR 4WD ETC・禁煙車

    本体価格
    578万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD KENWOODナビ バックカメラ ETC パドルシフト 純正レカロ製セミバケットシート Bremboキャリバー HIDヘッドランプ 純正18インチAW スマートキー

    本体価格
    105万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 1オーナー禁煙車 Mopハイパフォーマンス

    本体価格
    498万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VII 4WD 2.3リッターkansaiサービス様チューニング

    本体価格
    応談

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IX MR 4WD ナビ ETC Bluetooth 6速MT ワンオーナー

    本体価格
    709.5万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR V 4WD タイミングベルト交換済 ランエボ6用OZレーシング17インチAW HKSマフラー 純正ブレンボキャリパー/レカロセミバケットシート/MOMOステアリング

    本体価格
    528万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IX 4WD 1オーナー 保証書 記録簿 アドバン17AW

    本体価格
    498万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD 5速MT/モンスタースポーツマフラー/社外マフラー/前後ブレンボキャリパー/レカロシート/シートヒーター/スマートキー/ETC/横滑り防止装置/純正ナビ/バックカメラ/地デジ/純正AW

    本体価格
    558.8万円

ピックアップ中古車
  • マクラーレン 650S 3.8 1年保証付 アキュームレーター4本交換済 MERIDIAN DSP コントラストステッチダッシュホード・ステアリング アルカンターラインテリア カーボンセラミックブレーキ スペシャルカラーキャリパー

    本体価格
    1350万円

  • マクラーレン 650S 3.8 

    本体価格
    1380万円

  • マクラーレン 650S レザーインテリアPKG レザーインテリアPKG F19R20インチ鍛造ホイル カーボンセラミックブレーキ V8ツインターボEG650Ps カラードキャリパー カーボンブレーキ

    本体価格
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  • マクラーレン 650S 3.8 650S カーボンブレーキ Fリフティングシステム アクティブウイング バックカメラ MERIDIANサウンドシステム スマートキー ETC 電動格納ミラー

    本体価格
    1330万円

関東
68
423.9万円
関西
24
530.3万円
東海
24
397.9万円
北海道
12
341.2万円
九州
10
345.2万円
東北
3
247.9万円
北陸・甲信越
5
469.9万円
中国
6
381.6万円
四国
3
633.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
1350万円
東海
1
1330万円
北海道
0
---
九州
1
1328万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1380万円
四国
0
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三菱  ランサーエボリューション   マクラーレン  650S
299.8万円540.5万円 新車時価格 3160万円
セダン ボディタイプ クーペ
4495×1810×1480 全長x全幅x全高(mm) 4512×1908×1199
1998 排気量(cc) 3799
280~313 最高出力(馬力) 650
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン

ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC(スーパーオールホイールコントロール)、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC(ツインクラッチ)-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。(2007.10)
解説

高い快適性を備えた究極のラグジュアリースポーツ

圧倒的な出力性能を誇りながら、豊富な装備と高い快適性を備えたラグジュアリースポーツ。他のマクラーレン車と同様にカーボン製キャビンを核とするシャシーが採用され、ドライビングダイナミクスや、機敏に反応するステアリング、卓越した乗り心地を実現している。エクステリアは、最上級モデルP1と似たフロントマスクが特徴。上方に跳ね上がるバタフライドアが採用されている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク678N・mを発生する3.8L V8ツインターボで、組み合わされるミッションはツインクラッチ式の7速ATとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではランサーエボリューションの中古車は155台、650Sの中古車は4台掲載しています。
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