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ランサーエボリューションとミニペースマンを比較! - みんなの比較車種

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ランサーエボリューションとミニペースマンの中古車情報を比較する

三菱  ランサーエボリューション   ミニ  ミニペースマン
VS
149円1003万円
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中古車相場 35万円207万円
ミニペースマンの相場表を見る
281 中古車掲載台数 35
  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD 5MT オーディオレス

    本体価格
    720万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X ハイパフォーマンスパッケージ 4WD (SSTファイナル/ワンオーナー/走行31100Km)

    本体価格
    259.9万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD ナビ Bカメラ ETC ブレンボ レカロシート

    本体価格
    137.9万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VIII 4WD 6速MT/車高調/柿本マフラー/ENKEI18AW/

    本体価格
    258万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VIII MR 4WD 6速MT レカロシート エンケイ17AW

    本体価格
    269万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GT-A VII 4WD VARISカーボンボンネット VOLTEXウイング

    本体価格
    219.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VII 4WD 自社 ローン/可決率90パー頭金・保証人不要

    本体価格
    219.9万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 

    本体価格
    257万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IX MR 4WD 6速MT

    本体価格
    950万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD 限定車 No.0001

    本体価格
    720万円

ピックアップ中古車
  • ミニ ミニペースマン クーパー CABANA ユニオンJK オールシーズンT PDK

    本体価格
    75万円

  • ミニ ミニペースマン クーパー オール4 

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  • ミニ ミニペースマン クーパー 社外ナビ/TV Bカメラ ETC HID 純正AW

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    60万円

  • ミニ ミニペースマン ジョン・クーパー・ワークス 4WD 黒革 純正ナビTV Bカメラ シートヒーター

    本体価格
    174.9万円

  • ミニ ミニペースマン クーパー プロジェクターHミッションSFT革H FOG 16AW

    本体価格
    35万円

  • ミニ ミニペースマン クーパー 本革シート 修復歴無し

    本体価格
    81.6万円

  • ミニ ミニペースマン クーパー S 禁煙車 記録簿 ナビ地デジ 前後ドラレコ

    本体価格
    84.5万円

  • ミニ ミニペースマン クーパー D カロッツェリアメモリナビTV Bカメラ

    本体価格
    118万円

  • ミニ ミニペースマン クーパー 黒レザーシート パドルシフト 純正17AW

    本体価格
    99万円

  • ミニ ミニペースマン クーパー オール4 

    本体価格
    119万円

関東
101
351.1万円
関西
50
443.8万円
東海
35
358.9万円
北海道
27
283.3万円
九州
25
339.5万円
東北
8
412.1万円
北陸・甲信越
22
344.9万円
中国
10
435.8万円
四国
3
236.3万円
地域別台数
関東
10
88.1万円
関西
3
110万円
東海
13
96.3万円
北海道
2
144万円
九州
1
60万円
東北
2
83.9万円
北陸・甲信越
2
86.9万円
中国
1
78万円
四国
1
81.6万円

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ランサーエボリューションとミニペースマンのカタログ情報を比較する

三菱  ランサーエボリューション   ミニ  ミニペースマン
299.8万円540.5万円 新車時価格 308万円543万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4495×1810×1480 全長x全幅x全高(mm) 4120×1785×1530  他
1998 排気量(cc) 1598~1995
280~313 最高出力(馬力) 112~218
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン

ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC(スーパーオールホイールコントロール)、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC(ツインクラッチ)-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。(2007.10)
解説

ミニのスポーツ・アクティビティ・クーペ!

ミニクロスオーバーをベースに、ショルダーラインから上を2ドアクーペのようなデザインにしたスポーツ・アクティビティ・クーペ。ミニの7番目のモデルとなる。美しいクーペ・デザインを採用することで洗練されたエレガントさを表現している。後席は、ミニでは初となるラウンジコンセプトを採用。大人4人がゆったりとくつろげる空間が与えられている。エンジンは1.6LのNAとターボが用意され、ターボには4WD仕様もラインナップ。組み合わされるトランスミッションは全グレードとも6速のMTとATを選ぶことができる(2013.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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