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ランサーエボリューションとガリュー204を比較! - みんなの比較車種

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三菱  ランサーエボリューション   光岡自動車  ガリュー204
VS
122.9万円~1196万円
ランサーエボリューションの相場表を見る
中古車相場 178万円
ガリュー204の相場表を見る
166台 中古車掲載台数 1台
  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IX 4WD フルオリジナル Tベルト交換ラベル有 純正レカロ ブレンボ 純正オーディオ 純正アルミ

    本体価格
    468万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD 純正ブレンボ・フロントエアロ・社外リアスポイラー・レカロシート・LMスポーツ改19インチアルミ・ETC・TVナビ

    本体価格
    641万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VI 4WD RAYS TE37SL 18インチAW BLITZ車高調 Defiブースト&水温&油温&油圧計 社外ステアリング 純正レカロシート ETC

    本体価格
    428.9万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VII 4WD 令和5年エンジンオーバーホール実施 タイミングベルト交換済み(10232km時点) 平成15年から令和6年車検記録簿あり ENKEI17インチAW 純正RECARO RS-Rマフラー TEIN車高調

    本体価格
    469万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VIII 4WD 5MT オートゲージ3連メーター BLITZ製ブーストメーター ラリーアートシフトノブ GReddyラジエーター 車高調 社外バンパー 社外マフラー 強化クラッチ ドラレコ ETC 純正アルミ

    本体価格
    445万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VIII MR 4WD ワンオーナー TEIN車高調 GIALLAエアロ GIALLAカーボンボンネット HKSマフラー WORK18アルミ 純正レカロシート カロッツェリアナビ

    本体価格
    468万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD COLTSPEEDマフラー COLTSPEEDカーボンエアガイドパネル HKS車高調 社外ナビ フルセグ レカロシート 大型リアスポイラー スマートキー 社外19インチAW ETC AWCスイッチ

    本体価格
    267.5万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD VLANDヘッドライト/社外テールライト/柿本マフラー/BLITZ車高調/前後ブレンボキャリパー/RAYS18AW/社外シートベルト/パドルシフト/クルーズコントロール/カロッツェリアナビ

    本体価格
    338.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VII 4WD 

    本体価格
    487万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 5速MT 4WD HKSマフラー 純正ブレンボキャリパー 社外ボンネット HKSブーストメータ EVC 純正レカロシート 純正エンケイアルミ ETC

    本体価格
    215万円

ピックアップ中古車
  • 光岡自動車 ガリュー204 1.5 15ST ETC

    本体価格
    178万円

関東
82台
425.9万円
関西
16台
495.1万円
東海
30台
439.2万円
北海道
14台
342.4万円
九州
11台
386.6万円
東北
1台
399.9万円
北陸・甲信越
7台
380.9万円
中国
5台
376.3万円
四国
0台
---
地域別台数
関東
1台
178万円
関西
0台
---
東海
0台
---
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
0台
---

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ランサーエボリューションとガリュー204のカタログ情報を比較する

三菱  ランサーエボリューション   光岡自動車  ガリュー204
299.8万円~540.5万円 新車時価格 228.9万円~333.1万円
セダン ボディタイプ セダン
4495×1810×1480 全長x全幅x全高(mm) 4570×1695×1460  他
1998 排気量(cc) 1496~1797
280~313 最高出力(馬力) 105~144
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.4~20km/L

電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン

ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC(スーパーオールホイールコントロール)、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC(ツインクラッチ)-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。(2007.10)
解説

クラシカルテイストのままサイズダウン

トヨタのカローラアクシオをベースに、光岡らしいレトロなスタイリングに仕上げられたコンパクトセダン。使いやすいサイズや環境性能を重視し、従来のガリューシリーズよりコンパクトな5ナンバーサイズとされた。ベースモデルより全長が長くなり、丸型ライトや大型グリルなどフロント、リア回りで光岡らしさを演出。装備などはベースモデルに準じたものとされ、1.5Lと1.8Lエンジンに5MT(1.5Lのみ)とCVTの組み合わせなどの機関系も同様となる。完全受注生産となっている。(2008.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではランサーエボリューションの中古車は166台、ガリュー204の中古車は1台掲載しています。
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