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ランサーエボリューションとクラウンコンフォートを比較! - みんなの比較車種

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三菱  ランサーエボリューション   トヨタ  クラウンコンフォート
VS
133万円950万円
ランサーエボリューションの相場表を見る
中古車相場 ---
クラウンコンフォートの相場表を見る
215 中古車掲載台数 10
  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IV 4WD P1レーシングホイール フジツボマフラー

    本体価格
    359万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD ワンオーナー VALDI SPORTエアロ ボンネット GTウイング HKSマフラー HKSキャタライザー  ARCインタークーラー オーリンズ車高調 エンジンO/H S耐仕様 ミッションO/H  純正タービンO/H 記録簿

    本体価格
    393.9万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 5速MT/TEIN車高調/ブレンボキャリパー/ロックフォードサウンド/スマートキー/ETC/横滑り防止装置/純正ナビ/バックカメラ/地デジ/HIDオートライト/純正AW

    本体価格
    403.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X ハイパフォーマンスパッケージ 4WD ワンオーナーレカロ製バケットシート HID  スマートキー 純正18AW ツインクラッチSST搭載 後期モデル エアロパーツ 4WD ターボ タイミングチェーン

    本体価格
    349.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD GT3タービン Fcon Vpro VARISカーボンエアロ オーリンズ車高調 ADVANホイール スポーツ触媒 Defi追加メーター ブリッドシート 金プロ オートブリッピング RunDuceチューン 1オーナー

    本体価格
    598万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VII 4WD APEXiマフラー BCレーシング車高調  ENKEI17インチAW Defi追加メーター MOMOステアリング BRIDEフルバケ 社外カーボンボンネット

    本体価格
    310.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IV 4WD 純正エアロ KYBダンパー フジツボマフラー OZレーシング16アルミ 純正レカロシート 純正MOMOステアリング

    本体価格
    278万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR III 4WD 3代目EVO OZレーシングホイール

    本体価格
    228万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 1オーナー ワイドボディ オーリンズ車高調  ロートラブレーキキット カーボンエアロ&GTウイング エンケイ18AW レカロシート チタンマフラー

    本体価格
    698万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IX 4WD タイミングベルト交換済み/HKSマフラー/ブリッツ車高調/WORKエモーションアルミ/ブレンボブレーキキャリパー/モンスターエキマニプレート/Defiターボ計/デポレーシング追加メーター/レカロシート

    本体価格
    479.9万円

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    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウンコンフォート 2.0 スタンダード LPGタクシー

    本体価格
    応談

関東
86
376.6万円
関西
39
433.6万円
東海
24
426.8万円
北海道
17
301.7万円
九州
19
402.4万円
東北
6
375.2万円
北陸・甲信越
11
495.6万円
中国
8
369.2万円
四国
5
408.5万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
9
---

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三菱  ランサーエボリューション   トヨタ  クラウンコンフォート
299.8万円540.5万円 新車時価格 170.1万円265.8万円
セダン ボディタイプ セダン
4495×1810×1480 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1515  他
1998 排気量(cc) 1988~1998
280~313 最高出力(馬力) 79~116
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 9~10.4km/L

電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン

ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC(スーパーオールホイールコントロール)、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC(ツインクラッチ)-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。(2007.10)
解説

ハイルーフ仕様のタクシー専用モデル

クラウンコンフォートは中型タクシー専用のモデル。車両サイズは先代同様5ナンバーに抑えながらも、ボディを拡大。ピラー部を立ててルーフを高くし、タクシー用途に適した広い居住空間を実現した。同時に全長と全幅も延長し、容量431Lという広いトランクスペースを確保。エンジンは2Lのの直4と直6ののLPG、2.4L直4ディーゼルの3種類が設定される。フロントシートは、ドライバーが疲れにくいようにアップライトなポジションを採用。体格にきめ細かく対応できる2ウェイバーチカルアジャスターなどを全車に標準装備した。(1995.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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