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ランサーエボリューションとGSを比較! - みんなの比較車種

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三菱  ランサーエボリューション   米国レクサス  GS
VS
152万円930万円
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中古車相場 128万円219万円
GSの相場表を見る
143 中古車掲載台数 6
  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 RS X 4WD 

    本体価格
    316万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IV 4WD フロントブリスターフェンダー・3ナンバー変更・機械式LSD・ブリッツ3連メーター競技未使用

    本体価格
    250万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD BBS18インチAW・ビルシュタインショック・bremboレッドキャリパー・カロッツェリア メモリーナビ/フルセグTV・バックカメラ・ハーフレザーシート・レカロシート・保証書・取扱説明書

    本体価格
    690万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VIII MR 4WD ワンオーナー TEIN車高調 GIALLAエアロ GIALLAカーボンボンネット HKSマフラー WORK18アルミ 純正レカロシート カロッツェリアナビ

    本体価格
    468万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 修復歴無 5速MTターボ HKS車高調 bremboキャリパー フロントリップ A'PEXiマフラー 純正18インチAW carrozzeriaオーディオ ETC 純正RECAROシート 記録簿あり

    本体価格
    427万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 盗難防止 衝突安全ボディ 寒冷地仕様 キーレス パワステ オートライト 4WD エアコン ABS ミュージックプレイヤー接続可 寒冷地仕様車

    本体価格
    314.9万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IX 4WD カンサイサービスマフラー・社外エアロ・アドバンレーシングTC2アルミ・ルーフボルテックスジェネレーター・DEFI追加メーター・ラリーアートエンジンフードフィン

    本体価格
    520万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD シリアルJP0365 HKSマフラー フルエアロ

    本体価格
    738万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VI 4WD 純正5速 社外マフラー 車高調 Defiメーター RECOROフルバケ RECOROセミバケ 社外ウィング ジムカーナ仕様 社外LSD 社外ステアリング 社外タービン アルミラジエーター

    本体価格
    248万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IX 4WD 6速MT BLITZ車高調 4輪ブレンボブレーキ 純正ENKEI17インチアルミ 純正レカロバケットシート MOMOステアリング HIDヘッドライト ETC

    本体価格
    565万円

ピックアップ中古車
  • 米国レクサス GS 300 ジョブデザインエアロハイブリッドユニバエアサスワークジスタンス日本ナビ仕様

    本体価格
    178万円

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    本体価格
    145.8万円

  • 米国レクサス GS 300 

    本体価格
    128万円

  • 米国レクサス GS 300 Vベルテックス仕様 ブラックレザー サンルーフ

    本体価格
    170万円

  • 米国レクサス GS GS400 GS400 左ハンドル サンルーフ ブラックレザー パワーシート シートヒーター ETC クルコン Rスポイラー 外品18インチAW ブリッツ車高調 17クラウンマフラー Tチェーン式 D

    本体価格
    219万円

  • 米国レクサス GS 300 

    本体価格
    130万円

関東
64
419.6万円
関西
19
561.4万円
東海
25
399.3万円
北海道
13
342.6万円
九州
5
323.4万円
東北
1
200万円
北陸・甲信越
7
485.1万円
中国
6
324.2万円
四国
3
633.3万円
地域別台数
関東
1
145.8万円
関西
1
130万円
東海
3
158.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
219万円
四国
0
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三菱  ランサーエボリューション   米国レクサス  GS
299.8万円540.5万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ セダン
4495×1810×1480 全長x全幅x全高(mm) ---
1998 排気量(cc) 3500
280~313 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン

ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC(スーパーオールホイールコントロール)、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC(ツインクラッチ)-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。(2007.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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