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ランサーエボリューションとアルティマを比較! - みんなの比較車種

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三菱  ランサーエボリューション   米国日産  アルティマ
VS
150万円1198.8万円
ランサーエボリューションの相場表を見る
中古車相場 179万円218万円
アルティマの相場表を見る
150 中古車掲載台数 2
  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VIII 4WD ターボ 4WD 純正MOMOハンドル RECAROシート HKSマフラー ブレンボキャリパー 大森追加メーター油圧ブースト ETC HIDヘッドライト フォグライト カロッツェリアオーディオ

    本体価格
    353.9万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD レカロシート/HKS車高/HKSマフラー/ブレンボキャリパー/クラリオン7インチナビ/ドライブレコーダー/社外18インチAW/Bluetooth接続/バックカメラ/禁煙車/スマートキー

    本体価格
    354万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IV 4WD フロントブリスターフェンダー・3ナンバー変更・機械式LSD・ブリッツ3連メーター競技未使用

    本体価格
    250万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 5速MT 純正レカロ ブレンボ HID スマートキー

    本体価格
    298万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 3型 5速MT 取説 保証書 スペアキー有

    本体価格
    378万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VII 4WD HKSマフラー レイズ鍛造CE28N サンルーフ

    本体価格
    338万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 360SPECファイナルエディション 限定20台モンスタースポーツコンプリート車 シリアルNO.21064 チタニウムマフラー フルレンジスポーツコンピューター

    本体価格
    応談

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VIII MR 4WD 取説 保証書 レイズTE37 HID ETC ブレンボ

    本体価格
    368万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD ワンオーナー ターボ シリアルナンバー入 4WD 大型Rスポ 純エンケイ18AW ビルシュタインショック・サス 純レカロセミバケ ブレンボキャリパー パドルシフト キーレス HID ナビ フルセグ

    本体価格
    264万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IX 4WD FUJITSUBOマフラー TEIN車高調 社外ルーフフィン

    本体価格
    503.8万円

ピックアップ中古車
  • 米国日産 アルティマ 3.5 SL LEXANI20in・車高調・レザー・SR・Bカメラ

    本体価格
    179万円

  • 米国日産 アルティマ 2.5 SV 左H・HIDヘッド・クルコン・運転席電動シート・KYB車高調・RAYSホムラ19AW・ゴーストフィルム・カロSDナビ・CD・DVD・地デジ・BTオーディオ・Bカメラ・ETC・ノーズブラ・ダッシュマット

    本体価格
    218万円

関東
74
444.3万円
関西
15
641.3万円
東海
25
424.6万円
北海道
14
331.9万円
九州
9
370.3万円
東北
1
369.9万円
北陸・甲信越
6
415.5万円
中国
6
331.4万円
四国
0
---
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
218万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
179万円

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三菱  ランサーエボリューション   米国日産  アルティマ
299.8万円540.5万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ セダン
4495×1810×1480 全長x全幅x全高(mm) ---
1998 排気量(cc) 2500~3500
280~313 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン

ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC(スーパーオールホイールコントロール)、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC(ツインクラッチ)-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。(2007.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではランサーエボリューションの中古車は150台、アルティマの中古車は2台掲載しています。
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