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ランサーエボリューションとボーラを比較! - みんなの比較車種

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ランサーエボリューションとボーラの中古車情報を比較する

三菱  ランサーエボリューション   フォルクスワーゲン  ボーラ
VS
133万円950万円
ランサーエボリューションの相場表を見る
中古車相場 35万円119万円
ボーラの相場表を見る
216 中古車掲載台数 5
  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD ワンオーナー VALDI SPORTエアロ ボンネット GTウイング HKSマフラー HKSキャタライザー  ARCインタークーラー オーリンズ車高調 エンジンO/H S耐仕様 ミッションO/H  純正タービンO/H 記録簿

    本体価格
    393.9万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VI トミー・マキネンエディション 4WD ETC サンルーフ

    本体価格
    応談

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR II 4WD 外装仕上ターボ4WD

    本体価格
    289.9万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 RS X 4WD 

    本体価格
    316万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR V 4WD メンテナンス記録有 タイミングベルト交換済 トミーマキネンエディション用エンケイ製17AW レカロ製純正セミバケットシート ブレンボブレーキキャリパー ブリジストン車高調 ブリッツアルミラジエター

    本体価格
    458万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VII 4WD TOMEIタービン・エキマニ/BLITZエアクリーナー・ラジエーター/社外キャタライザー/柿本改マフラー/TOMEI燃料ポンプ/HKS EVC/社外クラッチ・ローター/TEIN車高調/社外GTウィング

    本体価格
    391.2万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD GT3タービン Fcon Vpro VARISカーボンエアロ オーリンズ車高調 ADVANホイール スポーツ触媒 Defi追加メーター ブリッドシート 金プロ オートブリッピング RunDuceチューン 1オーナー

    本体価格
    598万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GT IX 4WD 東名パワードM7963タービン アペックスマフラー トラストアルミラジエター EXEDYウルトラファイバークラッチ交換済み 純正オプションフロントカナード・キセノンヘッドランプ・プライバシーガラス

    本体価格
    376万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GT IX 4WD ワンオーナー

    本体価格
    725万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X ハイパフォーマンスパッケージ 4WD ハイパフォーマンスパッケージ ・ 社外ナビ ・ 追加メーター ・ ETC ・ワンオーナー ・ 禁煙車

    本体価格
    235万円

ピックアップ中古車
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    67.8万円

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    本体価格
    88万円

  • フォルクスワーゲン ボーラ V6 4モーション 4WD 

    本体価格
    119万円

関東
87
376.3万円
関西
38
436万円
東海
25
425.1万円
北海道
17
301.7万円
九州
19
402.4万円
東北
6
375.2万円
北陸・甲信越
11
495.6万円
中国
8
369.2万円
四国
5
408.5万円
地域別台数
関東
5
79.6万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ランサーエボリューションとボーラのカタログ情報を比較する

三菱  ランサーエボリューション   フォルクスワーゲン  ボーラ
299.8万円540.5万円 新車時価格 282.5万円341.3万円
セダン ボディタイプ セダン
4495×1810×1480 全長x全幅x全高(mm) 4375×1735×1445
1998 排気量(cc) 1984~2791
280~313 最高出力(馬力) 116~204
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.7~10.2km/L

電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン

ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC(スーパーオールホイールコントロール)、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC(ツインクラッチ)-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。(2007.10)
解説

新世代のコンパクトセダン

ジェッタ、ヴェントの流れを受け継ぐ、ゴルフベースのコンパクトセダン、ボーラがデビュー。4代目ゴルフをベースとしながら、ボディパネルは専用部品を多用して個性的なエクステリアを作り上げている。エンジンは2Lの直4SOHCと2.3LのV5SOHC。ドライバーの走行パターンに応じて常に快適なシフトチェンジを行う、ダイナミックシフトプログラム付きATと組み合わされている。(1999.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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