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ランサーエボリューションとクロストゥーランを比較! - みんなの比較車種

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ランサーエボリューションとクロストゥーランの中古車情報を比較する

三菱  ランサーエボリューション   フォルクスワーゲン  クロストゥーラン
VS
133万円1450万円
ランサーエボリューションの相場表を見る
中古車相場 43万円
クロストゥーランの相場表を見る
187 中古車掲載台数 1
  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD HKSタービン  アルコンブレーキ

    本体価格
    270万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR V 4WD HKSインタークーラー・エアクリ SARDキャタライザー KOYOラジエター NARDIハンドル モンスターEXマニフード Defiブースト計 ADVANアルミ

    本体価格
    498万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X プレミアムパッケージ 4WD ヴァリスGTウィング HKSマフラー

    本体価格
    283万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 RS X 4WD 

    本体価格
    316万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IV 4WD 運転席RECAROシート HKSマフラー TEIN車高調 純正16アルミ HKSエアクリ イクリプスナビ メーター交換 前139000km

    本体価格
    238万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD 5速マニュアル・メモリーナビ・Bカメラ

    本体価格
    697.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VIII 4WD ターボタイマー RECAROシート ENKEIホイル 水温・ターボ後付メーター シフトインジケーター

    本体価格
    235万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VIII 4WD VOLTEXエアロ/TE37SL/TEIN車高調/EDFC/保証

    本体価格
    398.7万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VI トミー・マキネンエディション 4WD MOMOステアリング 純正17インチENKEIホイール 純正レカロシート サンルーフ

    本体価格
    1149.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 純正フルエアロ HKS車高調 TOMEIチタンマフラー スポーツ触媒 強化クラッチ カーボントランク LEDテール ENKEI18インチAW NARDIステア Worksbell RAPFIX Defi追加メーター カーボンエアインテ―ク

    本体価格
    248.9万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン クロストゥーラン 1.4 検・2年付/ナビ/Bカメ/Bluetooth/TV/ドラレコ/関東仕入/禁煙車/HID/ETC/クルーズコントロール/パドルシフト/純正17AW/キーレス/AUTOライト/AUTOエアコン

    本体価格
    43万円

関東
74
392.5万円
関西
34
526.2万円
東海
26
368.3万円
北海道
15
278.1万円
九州
16
445.3万円
東北
5
393.7万円
北陸・甲信越
9
450.6万円
中国
6
347.5万円
四国
2
580万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
43万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ランサーエボリューションとクロストゥーランのカタログ情報を比較する

三菱  ランサーエボリューション   フォルクスワーゲン  クロストゥーラン
299.8万円540.5万円 新車時価格 348万円376.2万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4495×1810×1480 全長x全幅x全高(mm) 4405×1800×1680
1998 排気量(cc) 1389
280~313 最高出力(馬力) 140
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン

ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC(スーパーオールホイールコントロール)、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC(ツインクラッチ)-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。(2007.10)
解説

SUVスタイルのゴルフトゥーラン

SUVスタイルで好評のクロスポロに続くクロスシリーズ第3弾。スタイリッシュな外観が特徴で、専用にデザインされた前後バンパーやバイキセノンヘッドランプ、樹脂製のフェンダーアーチなどが採用されている。装備も充実しており、フォルクスワーゲン純正ナビ「712SDCW」や、リアビューカメラ、パドルシフト、2 ゾーンフルオートエアコン(運転席/助手席独立温度調整、自動内気循環機能付)などが標準採用されている。パワートレインは、ターボとスーパーチャージャーによるツインチャージャーの1.4L直噴TSIエンジンと、フォルクスワーゲン独自のトランスミッションである7速DSGとの組み合わせ。燃費性能も優れJC08モードで14.0km/Lを実現している(2012.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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